Паливний насос високого тиску не підлягає ремонту або перебиранню. Три порушення нормального функціонування насоса він підлягає заміні. Встановлюються паливні насоси високого тиску Roto-Diesel (Lucas-CAV) або Bosch.
Регулювання, а також зняття та встановлення паливного насоса високого тиску вимагають наявності спеціального інструменту і не слід намагатись виконувати ці роботи за відсутності такого інструменту. Нижче наводиться опис робіт, що виконуються лише за наявності спеціального інструменту.
Дизельні двигуни працюють або з безпосереднім упорскуванням, або з упорскуванням палива у впускний колектор або форкамеру. На дизельному двигуні D9В паливо впорскується у форкамеру в головці циліндрів, пов'язану з основною камерою згоряння. Загоряння палива починається у форкамері 1 під дією зростаючого тиску частки палива, що горять, надходять в основну камеру згоряння, де відбувається їх повне згоряння.
З розвитком дизельних двигунів з'явилися деякі нововведення, у яких слід коротко згадати.
Паливний фільтр та підігрів палива: Фільтрування та підігрів палива є функціями двигуна. Паливо підігрівається охолоджувальною рідиною, що протікає каналами в штуцері системи охолодження. Термостатичний елемент, показаний на малюнку 284, регулює кількість палива, що підігрівається. Ступінь підігріву залежить від навколишньої температури. При температурі нижче 15°C термостатичний елемент переміщається зі свого місця "а". При цьому паливо може надходити через отвір "с", протікати через "d", підігрівається водяним штуцером і потім надходить до фільтра через отвори "e" та "b". При підвищенні температури до значень від 15°C до 35°C клапан термостата відкритий не повністю. При цьому по описаному шляху фільтр надходить тільки частина палива. Решта палива подається у фільтр прямо через "с" і "b".
Малюнок 284. Розріз паливного фільтра та пристрою підігріву палива. Посилання на літерні позначення наводяться у тексті. 1. Термостатичний елемент; 2. Клапан видалення повітря; 3. Паливний фільтр
[Стаття заснована на матеріалі сайту: peugeotbook]
Контур живлення має пристрій для автоматичного видалення повітря. Для цього він встановлюється клапан видалення повітря.