При смяна на кормилния механизъм е необходимо да се сменят двата накрайника на напречната щанга, както и вътрешните шарнири на напречната щанга.
1. Закрепете демонтирания свързващ прът в менгеме.
2. Инсталирайте гаечен ключ на свързващия прът, за да предпазите пръта от завъртане, и развийте върха на пръта с втори гаечен ключ (вижте илюстрацията).
11.2 Поставете гаечен ключ върху кормилната щанга, за да не се върти кормилната щанга, и използвайте втори ключ, за да развиете края на кормилната щанга
3. Завъртете върха на напречната тяга на волана, като в същото време преброите броя на завъртанията, необходими за пълното изключване на върха. Запишете тези стойности за левия и десния накрайник.
За да разкачите вътрешното съединение, е необходимо да отстраните маншона и след това да развиете съединението от стойката. В работилниците за това се използва специален ключ. Ако работата се извършва самостоятелно, тогава можете да използвате регулируем газов ключ или клещи. Прилягането на вътрешната панта е доста здраво и след демонтиране трябва да се смени с нова.
4. Разкачете свързващия прът. Преди да развиете вътрешното съединение на напречната кормилна щанга, избийте стопера, който заключва съединението (вижте илюстрацията).
11.4 Преди да развиете вътрешното съединение на напречната щанга, избийте ограничителя, който заключва съединението
5. Прикрепете нов свързващ прът с нова вътрешна връзка към зъбната рейка и затегнете връзката доколкото е възможно с регулируем газов ключ или клещи.
6. Заключете вътрешната панта. За да направите това, забийте щангата на тялото на сферичния шарнир в жлеба на зъбната рейка (вижте илюстрация 11.4). В същото време дъската не може да бъде смачкана.
7. Завийте краищата на свързващите пръти, като спазвате броя на оборотите, необходими за развиване на съответния накрайник.
8. Проверете подравняването на колелата и регулирайте наклона и наклона, ако е необходимо.