Външна панта
Пластмасови пръстени, разположени от външната страна на предпазния капак
Премахване
1. Отстранете задвижващия вал.
Модели с двигател 1.4 литра
2. Отстранете вътрешното съединение от задвижващия вал.
3. Закрепете задвижващия вал в менгеме с меки челюсти и отстранете скобите за закрепване на багажника. Плъзнете защитния капак надолу по вала.
4. С помощта на разтворител почистете външната фуга и я подсушете.
5. Проверете компонентите на външните панти за износване. Ако по време на проверката на шарнира се открият дефекти, трябва да се смени целият задвижващ вал.
6. С помощта на шкурка почистете задвижващия вал от ръжда и остри ръбове, които могат да повредят защитния капак, когато го монтирате. Плъзнете външния защитен капак на шарнира върху вала, докато капакът се монтира в жлеба.
7. Смажете работната част на външната панта.
8. Отстранете външната издатина на защитния капак, за да изравните въздушното налягане под капака.
9. Закрепете защитния капак с голяма скоба.
10. Монтирайте вътрешното съединение върху задвижващия вал.
Други модели
11. Закрепете задвижващия вал в менгеме с меки челюсти и отстранете скобите за закрепване на багажника.
12. Плъзнете защитния капак по дължината на вала. Отстранете смазката от фугата.
13. С помощта на чук или мек перфоратор ударете рязко съединението и извадете съединението от вала.
14. Отстранете фиксиращия пръстен от жлеба на задвижващия вал. При монтажа на CV шарнира е необходимо да се използва нов задържащ пръстен.
15. Отстранете защитния капак на външната панта и, където е поставен, пластмасовата втулка, закрепваща вътрешния край на капака.
16. С помощта на подходящ разтворител почистете CV шарнира и го подсушете. Огледайте пантата.
17. Проверете движението на сферичните шарнири и топките за повреди.
18. Проверете релсите, по които се движат сферичните шарнири по вътрешната и външната част на шарнира.
19. Ако има износване на някоя част от пантата, цялата панта трябва да се смени. Ако съединението е в задоволително състояние, тогава е необходимо да се използва ремонтен комплект от части, състоящ се от нов защитен капак, задържащ пръстен, скоби и грес за ставите.
Монтиране
1. Плъзнете вътрешната страна на защитния капак върху вала (показано със стрелка).
2. Монтирайте вътрешния край на предпазния багажник в жлеба на задвижващия вал или върху пластмасовата втулка (ако се използва).
3. Инсталирайте нов фиксиращ пръстен в жлеба на края на задвижващия вал.
4. Подравнете шлиците на шарнира и задвижващия вал и монтирайте шарнира върху задвижващия вал, докато бъде закрепен със задържащ пръстен.
5. Напълнете фугата с грес и монтирайте защитния капак в жлеба на фугата.
6. Закрепете защитния капак със скоби с помощта на кука и клещи.
7. Огънете стърчащия край на скобата и отрежете излишната част.
8. Сгънете края на скобата близо до скобата.
9. Натиснете скобата срещу скобата.
10. Повдигнете вътрешния край на защитния капак, за да изравните въздушното налягане под капака, след което го закрепете със скоба.
11. Проверете плавността на въртене на CV шарнира и монтирайте задвижващия вал на автомобила.
Вътрешна панта
1. Отстранете задвижващия вал от автомобила.
Модели с двигател 1.4 литра
2. Закрепете задвижващия вал в менгеме с меки челюсти и отстранете скобите за монтиране на багажника на вътрешното съединение.
3. След като освободите защитния капак на шарнира, издърпайте външната част на шарнира от капака, отстранете пружината и аксиалната натискна глава от края на вала. Отстранете кръглия пръстен от външната страна на външната част на пантата.
4. Завъртете обратно защитния капак и отстранете греста от пантата. Ако шарнирните ролки не са закрепени със задържащи пръстени, закрепете ги с лепяща лента.
5. С помощта на боя или чук и перфоратор направете маркировки за подравняване на съединението и задвижващия вал. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ шарнира към задвижващия вал.
6. С помощта на теглич отстранете шарнира от задвижващия вал. Челюстите на теглича трябва да са разположени отзад на пантата.
7. Отстранете защитния капак от задвижващия вал, като го плъзнете по протежение на вала.
8. С помощта на подходящ разтворител почистете CV шарнира и го подсушете, без да изтривате маркировките за подравняване. Огледайте пантата.
9. Проверете частите на пантите за износване. Опорните ролки трябва да се въртят гладко и равномерно.
10. Покрийте шлиците в края на задвижващия вал с лента и плъзнете новия багажник върху задвижващия вал.
11. Отстранете залепващата лента от края на задвижващия вал, подравнете маркировките, направени по-рано, и с помощта на чук и мека набивка монтирайте вътрешната част на съединението върху вала.
12. Закрепете вътрешната част на шарнира към вала с фиксиращ пръстен, като се уверите, че фиксиращият пръстен е правилно позициониран в жлеба на задвижващия вал.
13. Смажете работната част на вътрешната панта. Поставете защитния капак от вътрешната страна на пантата.
14. Монтирайте О-пръстена, пружината и аксиалната натискаща глава върху външната част на вътрешното съединение.
15. Монтирайте външната част на вътрешното съединение и позиционирайте аксиалната натискна глава срещу края на задвижващия вал. Плъзнете външната част на вътрешната връзка върху вала, като компресирате пружината, и я поставете вътре в защитния капак.
16. Повдигнете вътрешния ръб на защитния капак, за да изравните налягането на въздуха под капака с атмосферното налягане. Закрепете защитния капак с голяма скоба.
17. Проверете плавността на въртене на CV шарнира и монтирайте задвижващия вал на автомобила.
Други модели
18. Отстранете задвижващия вал.
19. Закрепете задвижващия вал в менгеме с меки челюсти и отстранете скобите за монтиране на багажника на вътрешното съединение.
20. След освобождаване на защитния маншет на шарнира, издърпайте външната част на шарнира от маншета и отстранете пружината и аксиалната притискаща глава от края на вала. Отстранете кръглия пръстен от външната страна на външната част на пантата.
21. Завъртете обратно защитния капак и отстранете греста от пантата. Ако шарнирните ролки не са закрепени със задържащи пръстени, закрепете ги с лепяща лента.
22. С помощта на боя или чук и перфоратор направете маркировки за подравняване на съединението и задвижващия вал. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ шарнира към задвижващия вал.
23. С помощта на теглич отстранете шарнира от задвижващия вал. Челюстите на теглича трябва да са разположени отзад на пантата.
24. Увийте шлиците в края на задвижващия вал с лента и отстранете гумената обувка и пластмасовата втулка от вала.
 |  |
25. Отстранете скобите, закрепващи защитния капак (рисунка вляво) и отстранете защитния капак, като го плъзнете по протежение на вала (рисунка вдясно).
26. Отстранете пластмасовата втулка от капака.
27. С помощта на разтворител почистете фугата и я подсушете. Проверете частите на пантите за износване. Опорните ролки трябва да се въртят гладко и равномерно.
28. Ако се открият дефекти по време на проверка на вътрешната връзка, целият задвижващ вал трябва да се смени.
29. Смажете работната част на вътрешната панта.
30. С помощта на шкурка почистете задвижващия вал от ръжда и остри ръбове, които могат да повредят защитния капак, когато го монтирате. Плъзнете вътрешния предпазен маншон върху вала, монтирайте пластмасовата втулка във вдлъбнатината на вала и поставете вътрешния край на предпазния втулка върху втулката.
31. Монтирайте вътрешното съединение върху задвижващия вал и закрепете защитния багажник в жлебовете на съединението. Повдигнете вътрешния ръб на защитния капак, за да изравните налягането на въздуха под капака с атмосферното налягане. Закрепете защитния капак със скоби. Монтирайте външната връзка върху задвижващия вал.
32. Проверете плавността на въртене на CV шарнира и монтирайте задвижващия вал на автомобила.