1. Ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, de az egyik cellában az elektrolit fajsúlya 0,025-tel vagy annál alacsonyabb, mint a többiben, akkor voltmérővel ellenőrizze az egyes cellákat rövidzárlat szempontjából (egy 4-7 másodpercig a cellához csatlakoztatott voltmérőnek stabil 1,2-1,8 V feszültséget kell mutatnia). Ha nincs rövidzárlat, akkor az egyik cellából elektrolitszivárgás van.
2. Öntsön 1 rész kénsavat 2,5 rész vízzel elkevert oldatból a kívánt üvegbe. Ha az "üveg" már tele van, akkor pipettával el kell távolítani az "üveg" tartalmának egy részét.
3. Amikor kénsavat vízzel keverünk, lassan öntsük a savat az üvegedénybe öntött vízbe (semmiképpen sem fordítva). Amikor vizet adunk a kénsavhoz, a keverék felrobbanhat.
4. Töltse fel a "kannát" friss elektrolittal, töltse fel az akkumulátort, és ellenőrizze ismét az elektrolit sűrűségét hidrométerrel.
A szöveg a weboldalról származik [PEUGEOTBOOK.ru]
Akkumulátor — elektrolitcsere (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Az akkumulátor gondozása Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Az akkumulátor gondozása Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Motorindítás, akkumulátor töltés, gyújtás (csak XU52C/XU92C… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Akkumulátor — Ellenőrizze Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Akkumulátor — eltávolítás, beszerelés és tesztelés Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
