1. Якщо акумулятор до кінця заряджений, і в той же час щільність електроліту в одній з його "банок" менше, ніж в інших на 0,025 і більше, перевірити кожну з "банок" за допомогою вольтметра на коротке замикання (вольтметр, під'єднаний на 4-7 сек на1), повинен дати 8. Якщо замикання немає, значить мав місце витік електроліту з однієї "банки".
2. Долити в потрібну банку розчин 1 частини сірчаної кислоти у 2,5 частинах води. Якщо "банку" вже заповнено догори, необхідно прибрати частину вмісту "банки" піпеткою.
3. При змішуванні сірчаної кислоти з водою слід повільно заливати кислоту у воду, налиту в скляну посудину (ні в якому разі не навпаки). При додаванні води до сірчаної кислоти суміш може вибухнути.
4. Заповнити "банку" свіжим електролітом, перезарядити акумулятор і знову перевірити густину електроліту гідрометром.
Акумулятор — заміна електроліту (Peugeot 305)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Островський Федір
Поділіться інформацією:
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо
➨ Акумулятор — перевірка та зарядка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Перевірка рівня електроліту Пежо 207 (2006-2014)
➨ Акумулятор — зняття, перевірка та встановлення Пежо 406 (1995-2004)
➨ Акумулятор — зняття, встановлення та перевірка Пежо 806 (1994-2002)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Ключі, двері та сигналізація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни TU3 та TU5
- Бензинові двигуни EW10
- Двигуни дизельні DV10
- Двигуни дизельні DW10
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Подушки безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Специфікації
- Бензиновий двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Система запалювання
- Дизельний двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове керування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система охолодження (бензин)
- Система охолодження (дизель)
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка BB8
- Механічна коробка BE1
- Автоматична коробка ZF4
- Вали, маточини та колеса
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Електричні схеми (дизель)
