2. Клеми акумулятора слід регулярно очищати та покривати вазеліном. Верх акумулятора повинен бути чистим і сухим. Це запобігає корозії та часткового розряду акумулятора.
3. Раз на три місяці знімати акумулятор та оглядати його кріпильні болти, затискну пластину, майданчик та проводи на сліди корозії (білі пухкі відкладення). Усі сліди корозії мають бути прибрані, корродовані місця очищені аміаком та покриті антикорозійною фарбою.
4. З такою самою періодичністю оглядати корпус акумулятора на наявність тріщин. Виявлені тріщини слід зачистити та закласти спеціальним складом. При значному витоку електроліту з "банки" через тріщину доведеться заповнити цю банку свіжим електролітом (див. нижче). Тріщини у верхній частині акумулятора часто з'являються при додаванні до нього води в зимовий час після поїздки, а не до неї. Вода не змішується з електролітом, замерзає і розриває корпус акумулятора.
5. Часта потреба в доливі води в акумулятор (без тріщин на його корпусі) говорить про те, що акумулятор перезаряджений, і тому необхідно перевірити регулятор напруги.
6. Кожні три місяці перевіряти щільність електроліту за допомогою гідрометра, що дозволить оцінити заряд акумулятора та стан електроліту. Якщо щільність електроліту в різних банках відрізняється один від одного більш ніж на 0,025, це може бути викликано однією з таких причин:
- а. втратою електроліту через витік чи протоку, причому недолік електроліту було відшкодовано не електролітом, а чистою водою;
- б. внутрішнім коротким замиканням, спричиненим деформацією пластин акумулятора. У цьому випадку акумулятор швидше за все вийде з ладу в найближчому майбутньому.
Нижче наведена щільність електроліту у повністю зарядженого та повністю розрядженого акумулятора при різних температурах:
| Повністю заряджений акумулятор | Температура електроліту | Повністю розряджений акумулятор |
| 1,259 | 43°C | 1,089 |
| 1,263 | 38°C | 1,093 |
| 1,267 | 32°C | 1,097 |
| 1,271 | 27°C | 1,101 |
| 1,275 | 21°C | 1,105 |
| 1,279 | 16°C | 1,109 |
| 1,283 | 10°C | 1,113 |
| 1,287 | 4°C | 1,117 |
| 1,295 | -7°C | 1,126 |
| 1,303 | -18°C | 1,133 |
| 1,311 | -29°C | 1,142 |
Закриті акумулятори (всі моделі)
1. На останніх моделях використовуються закриті акумулятори. Крім того, закритий акумулятор може бути замінений замість старого акумулятора відкритого типу.
2. Якщо на закритому акумуляторі передбачені засоби для перевірки рівня електроліту, останню слід проводити щорічно (або з періодичністю, вказаною на корпусі акумулятора). Навіть якщо виробник не вимагає перевіряти рівень електроліту, ми рекомендуємо час від часу робити це.
3. На акумуляторах всіх типів необхідно підтримувати клеми та затискачі чистими та регулярно вживати заходів щодо запобігання корозії.