2. Bornele bateriei trebuie curățate în mod regulat și unse cu vaselină. Partea superioară a bateriei trebuie păstrată curată și uscată. Acest lucru va preveni coroziunea și descărcarea parțială a bateriei.
3. O dată la trei luni, scoateți bateria și inspectați șuruburile de montare, placa de fixare, plăcuța și firele pentru a depista semne de coroziune (depuneri albe libere). Toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate, zonele corodate curățate cu amoniac și acoperite cu vopsea anticorozivă.
4. Verificați carcasa bateriei pentru a depista fisuri la aceeași frecvență. Orice fisură găsită trebuie curățată și sigilată cu un compus special. Dacă se scurge o cantitate semnificativă de electrolit din "cutie" printr-o crăpătură, va trebui să umpleți cutia cu electrolit proaspăt (vezi mai jos). Crăpăturile din partea superioară a bateriei apar adesea atunci când se adaugă apă în aceasta iarna, după o călătorie, mai degrabă decât înainte. În acest caz, apa nu se amestecă cu electrolitul, îngheață și rupe carcasa bateriei.
5. Nevoie frecventă de a adăuga apă în baterie (în absența crăpăturilor pe corpul său) indică faptul că bateria este supraîncărcată și, prin urmare, regulatorul de tensiune trebuie verificat.
6. La fiecare trei luni, verificați densitatea electrolitului folosind un hidrometru, care vă va permite să evaluați nivelul de încărcare al bateriei și starea electrolitului. Dacă densitatea electrolitului din diferite recipiente diferă una de cealaltă cu mai mult de 0,025, acest lucru poate fi cauzat de unul dintre următoarele motive:
- a. pierdere de electrolit din cauza scurgerilor sau vărsărilor, prin care deficitul de electrolit a fost compensat nu de electrolit, ci de apă curată;
- b. scurtcircuit intern cauzat de deformarea plăcilor bateriei. În acest caz, bateria se va defecta cel mai probabil în viitorul foarte apropiat.
Mai jos este prezentată greutatea specifică a electrolitului într-o baterie complet încărcată și complet descărcată la diferite temperaturi:
| Baterie complet încărcată | Temperatura electroliților | O baterie complet descărcată |
| 1,259 | 43°C | 1,089 |
| 1,263 | 38°C | 1,093 |
| 1,267 | 32°C | 1,097 |
| 1,271 | 27°C | 1,101 |
| 1,275 | 21°C | 1,105 |
| 1,279 | 16°C | 1,109 |
| 1,283 | 10°C | 1,113 |
| 1,287 | 4°C | 1,117 |
| 1,295 | -7°C | 1,126 |
| 1,303 | -18°C | 1,133 |
| 1,311 | -29°C | 1,142 |
Baterii sigilate (toate modelele)
1. Cele mai recente modele folosesc baterii sigilate. În plus, o baterie sigilată poate fi utilizată ca înlocuitor pentru o baterie veche de tip deschis.
2. Dacă o baterie sigilată are un mijloc de verificare a nivelului electrolitului, acest lucru trebuie făcut anual (sau la frecvența indicată pe carcasa bateriei). Chiar dacă producătorul nu solicită verificarea nivelului electrolitului, vă recomandăm să faceți acest lucru din când în când.
3. La toate tipurile de baterii, este necesar să se mențină curate terminalele și clemele și să se ia măsuri regulate pentru a preveni coroziunea.
Puteți găsi originalul pe resursă: peugeotbook.ru