- Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
- Притисните педалу квачила и сачекајте око 3 секунде.
- Укључите брзину за вожњу уназад. Ако се у мењачу чује шкрипање, може се претпоставити да је потребно заменити квачило или погонски диск, јер је веза између квачила и замајца прекинута.
Да бисте проверили да ли клиза квачило:
- Возите аутомобил док се мењач и квачило не загреју до радне температуре.
- Зауставите аутомобил и повуците ручну кочницу.
- Укључите трећу брзину.
- Притисните педалу квачила, повећајте број обртаја мотора на 3000 - 4000 о/мин и брзо отпустите педалу квачила. Квачило функционише нормално ако се мотор одмах угаси.
Када квачило већ пређе значајну километражу, постепено почиње да се осећа као да квачило проклизава. У овом случају, прво треба проверити његово подешавање. Проклизавање квачила може се десити и при вожњи узбрдо. Ако када притиснете гас, чини се као да се мотор окреће брже него што се чини да се аутомобил креће, то значи да се мотор окреће брже него што је потребно квачило.
Када квачило проклиза, обртни момент мотора се не преноси у потпуности на мењач. У овом случају, погонски диск квачила није довољно чврсто стегнут између радних површина замајца и погонског диска. У већини случајева, може се претпоставити да је уље из мотора или мењача доспело на облоге квачила, или су облоге квачила изгореле или истрошене. Једино решење је замена погонског диска или, у већини случајева, целог квачила.