2. В екстрених випадках можна самостійно відрегулювати фари за допомогою передбачених на них регулювальних гвинтів. Нагорі фари по центру знаходиться гвинт вертикального регулювання світлового променя (див. фотографію), а в її нижньому кутку - ручка горизонтального регулювання (доступ через моторне відділення). Відрегулювати світлові промені так, щоб при включенні ближнього світла фари світили прямо вперед і трохи нижче за горизонталь. За першої ж можливості відрегулювати фари у фахівця.
 |
 |
3. Передбачені засоби для подальшого опускання світлових променів під час великого завантаження машини. У завантаженої машини задок осідає, що призводить до того, що навіть при включенні ближнього світла фари світять вгору, засліплюючи зустрічних водіїв. Для того, щоб відрегулювати світло фар у цьому випадку, за кріпильним затиском кожної фари є важіль, що коливається. При натисканні праворуч важеля вниз (якщо дивитися з боку водія) фара знаходиться у положенні, що відповідає нормальному завантаженню машини. При натисканні вниз лівого боку важеля фара трохи розгортається вниз, що відповідає нагоді великого завантаження машини (див. фотографію).
Регулювання фар на моделях випуску з 1983р.
1. Розташування регулювальних гвинтів показано на Б/малюнок 12.111.
2. На всіх останніх моделях за винятком тих, що мають дистанційне регулювання світла фар, у задній частині кожної фари передбачено компенсатор навантаження. Центральне положення компенсатора ("0") відповідає випадку середнього завантаження машини, положення "V" - випадку малого завантаження, а положення "С" - випадку великого завантаження (опускання світла фар).
Оригінал опубліковано на порталі peugeotbook