2. У хитним случајевима, можете сами подесити фарове помоћу завртња за подешавање који су предвиђени на њима. У горњем средишњем делу фарова налази се завртањ за вертикално подешавање снопа (видети фотографију), а у доњем углу је дугме за хоризонтално подешавање (доступно кроз моторни простор). Подесите сноп тако да када су кратка светла укључена, фарови светле право напред и мало испод хоризонтале. Што пре нека вам стручњак подеси фарове.
 |
 |
3. Предвиђене су мере за додатно спуштање светлосних снопова када је машина јако оптерећена. Када је аутомобил јако натоварен, задњи део се савија, што узрокује да фарови светле нагоре чак и када су упаљена кратка светла, заслепљујући возаче који долазе у сусрет. За подешавање фарова у овом случају, иза монтажне стезаљке сваког фара налази се клацкалица. Када се притисне десна страна полуге (гледано са стране возача), предње светло се налази у положају који одговара нормалном оптерећењу возила. Када притиснете леву страну ручице, предња светла се благо спуштају, што одговара случају када је аутомобил јако оптерећен (видети фотографију).
Подешавање фарова на моделима произведеним од 1983. године.
1. Положај за подешавање вијака је приказан на Б/Слици 12.111.
2. На свим новијим моделима, осим оних са даљинским подешавањем фарова, на задњем делу сваког фара је предвиђен компензатор оптерећења. Централни положај компензатора ("0") одговара случају просечног оптерећења аутомобила, положај "V" случају малог оптерећења, а положај "C" случају великог оптерећења (спуштање фарова).