2. У хитним случајевима, можете сами подесити фарове помоћу вијака за подешавање који се налазе на њима. На врху фара у средини је завртањ за вертикално подешавање светлосног снопа (види фотографију), а у његовом доњем углу налази се дугме за хоризонтално подешавање (приступ кроз моторни простор). Подесите светла тако да када је кратка светла укључена, фарови светле право напред и мало испод хоризонтале. Нека фарове подеси специјалиста што је пре могуће.
3. Обезбеђена су средства за даље спуштање светлосних снопова када је машина јако оптерећена. У тешко оптерећеном аутомобилу, леђа се наслања, што доводи до чињенице да чак и када је кратка светла укључена, фарови сијају нагоре, заслепљујући возаче који долазе. За подешавање фарова у овом случају, иза монтажне копче сваког фара налази се клацкалица. Гурање десне стране полуге (када се гледа са возачеве стране) фар је у положају који одговара нормалном оптерећењу машине. Када се лева страна полуге притисне надоле, фар се благо скреће наниже, што одговара случају великог оптерећења машине (види фотографију).
Подешавање фарова на производним моделима од 1983. године
1. Положај вијака за подешавање је приказан на Б / сл. 12.111.
2. На свим новијим моделима, осим оних са даљинским подешавањем фарова, постоји баланс за оптерећење на задњем делу сваког фара. Централни положај компензатора ("0") одговара случају средњег оптерећења машине, положај "В" у случају малог оптерећења, а положај "Ц" случају великог оптерећења (спуштање фарова).