27. Замініть на нові гайки, що самоконтрятся, стопорні шайби, сальники валу головної передачі, а також інші деталі, що зношуються.
28. Підготуйте моторний відсік, щоб силовий агрегат можна було безперешкодно встановити на місце.
29. Закріпіть всі шланги, що вільно висять, джгути проводів, трубопроводи на кузові за допомогою скотча.
30. Зачистіть місця з'єднання, а при необхідності видаліть іржу.
31. Замініть сальники хвостовиків півосей у відповідних отворах на коробці. Перед встановленням сальники змащуються.
32. Залийте рідину, що охолоджує, і моторне масло після установки силового агрегату.
33. Встановіть агрегат так, щоб опори підвіски стояли без напруги. Першою кріпіть опору підвіски двигуна/коробки передач. Під час встановлення силового блоку керуйтеся (ілюстрацією 2.22).
2.22 Вивільніть опори правої та лівої підвісок двигуна та коробки передач
1 – гайка, момент затяжки 80 Нм
2 - подушка опори двигуна
3 - болти кріплення подушки опори двигуна, момент затягування 25 Нм
4 - болти опори, момент затягування 65 Нм
5 – гайка, момент затягування 45 Нм
6 - права опора підвіски двигуна
7 - болти опори, момент затягування 60 Нм
(Дані опубліковані на сайті PeugeotBook.ru)
Болти кріплення гумових подушок опор підвіски перед встановленням змастіть тонким шаром мастила.
34. Встановіть на місце напівосі колеса.
35. Перевірте герметичність системи охолодження. Переконайтеся, що всі шланги та хомути кріплення шлангів міцно закріплені і рідина, що охолоджує, ніде не протікає.
36. Перевірте рівень моторного масла.
37. Перевірте та за потреби зачистіть клеми та полюсні виводи акумулятора.
38. Здійсніть пробну поїздку та переконайтеся, що механізм перемикання передач та зчеплення функціонують нормально.