Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Избор на бутало — двигатели TUD 5 (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Основен ремонт на двигател
  • Избор на бутало — двигатели TUD 5
0
Забележка: За проверка на издатината на буталото е необходимо специално еталонно бутало. Следващите параграфи са предназначени като ръководство за използване и с това/. Ако не разполагате с този инструмент, проверката трябва да се извърши от сервиз на Peugeot.


1. Преди да монтирате отново главата на цилиндъра, измерете изпъкналостта на челото на буталото по отношение на горната повърхност на цилиндровия блок, за да определите правилната група размери на височината на буталото. Процедира както следва:

2. Поставете биелата на цилиндър № 4 към еталонното бутало. Еталонното бутало няма жлебове за пръстените на щифта.

3. Поставете нова лагерна черупка върху големия лагер и плъзнете комплекта бутало/биела в цилиндър № 4.

4. С поставена нова лагерна черупка, поставете отново лагерната капачка. Затегнете задържащите гайки на капачката равномерно и постепенно до определената настройка на динамометричния ключ.

5. За да може коляновият вал да се завърти, поставете временно задържащия болт на зъбното колело на ангренажния ремък.

6. Монтирайте часовник и застанете върху повърхността на уплътнението на главата на цилиндъра на цилиндровия блок, така че сондата да докосне централната издатина на еталонното бутало.

7. Завъртете коляновия вал, за да поставите еталонното бутало точно до ГМТ, след което настройте стрелката на нула.

8. Преместете циферблата и застанете настрани, така че сондата да докосне повърхността на уплътнението на цилиндровия блок, и отбележете степента на изпъкналост на буталото, показана на циферблата.



9. Продължете както по-горе за другите три цилиндъра, като използвате съответните биели.

10. Изберете правилната група размери на височината на буталото от таблицата по-долу. Имайте предвид, че групите се идентифицират по буквите, щамповани върху короната им.

Еталонна издатина на буталото (mm)Бутална група-оригинален монтаж
Над 2,5Нестандартно: проверете размерите на отделните компоненти
2,5 до 2,4A
2,43 до 2,33B
2,36 до 2,26c
Под 2.26Нестандартно: проверете размерите на отделните компоненти

Еталонна издатина на буталото (mm)Бутални групови компоненти за ремонт
Над 2.3Нестандартно: проверете размерите на отделните компоненти
2.3 до 2.2X
2.23 до 2.13Y
2.16 до 2.06Z
Под 2.06Нестандартно: проверете размерите на отделните компоненти

11. След като групата на размера на височината на всяко бутало е определена, монтирайте буталните пръстени и свързващите пръти и плъзнете комплектите бутало/биела в цилиндрите (вижте раздел 16).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Основен ремонт на двигател
Следващия

Комплект бутало/биела — повторно монтиране и проверка на…
Колянов вал — повторно монтиране и проверка на хлабината на…
Бутални пръстени — монтиране
Основен ремонт на двигателя — последователност на повторно…
Основни и големи лагери — проверка
Колянов вал — проверка
Двигател — първоначално пускане след основен ремонт
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Технически характеристики на бензинови и дизелови двигатели Пежо 207 (2006-2014)
➨ Общо описание на бензиновите двигатели Пежо 305 (1977-1989)
➨ Технически характеристики на двигатели 1,4 литра Пежо 405 (1987-1997)
➨ Спецификация на автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ Пежо 605 (1989-2000)
➨ Автомобили с 1.9 литрови дизелови двигатели Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 34 + 14

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.