Задържащи пръти на ролката на разпределителния вал и коляновия вал (1.8 и 2.0 литрови двигатели)
1. Задържащи пръти на ролката на разпределителния вал
2. Фиксиращи щанги на ролката на коляновия вал
1. При всички модели подравнете отворите в шайбите на разпределителния и коляновия вал. Отворите се използват за закрепване на коляновия и разпределителния вал и предотвратяване на удара на буталата в клапаните, когато зъбният ремък или главата на цилиндъра се монтират отново. Ролките се фиксират чрез монтиране на съответните пръти в подравнените отвори.
2. Свалете капака на ангренажния ремък.
3. Повдигнете предната част на автомобила и свалете дясното колело.
4. За достъп до монтажния болт на ролката на коляновия вал, отстранете защитния капак от калника. Коляновият вал може да се върти само в посоката на работното му въртене.
1,6 литрови модели
5. Завъртете коляновия вал, докато отворът в шайбата на разпределителния вал се подравни с отвора в главата на цилиндъра. Отворите са подравнени, когато отворът на шайбата на разпределителния вал е на позиция 8 часа.
6. Монтирайте прът с диаметър 8 мм в отвора на шайбата на разпределителния вал (обозначен със стрелката). В този случай отворът в шайбата на коляновия вал трябва да бъде подравнен с отвора в цилиндровия блок на двигателя, в който също е необходимо да поставите прът с диаметър 8 mm. Може да се наложи да завъртите малко коляновия вал, за да монтирате пръта в шайбата на коляновия вал.
7. След като шайбата на коляновия вал е закрепена с пръта, монтирайте прът с диаметър 9,5 mm в отвора на шайбата на разпределителния вал.
8. Коляновият и разпределителният вал вече са заключени в позиция, която не им позволява да се въртят.
Модели с обем на двигателя 1,8 и 2,0 литра
9. Завъртете шайбата на коляновия вал, докато отворите в шайбите на разпределителния вал са подравнени със съответните отвори в главата на цилиндъра. Отворите са подравнени, когато отворът на шайбата на входящия разпределителен вал е на позиция 5 часа, а отворът на ролката на изпускателния разпределителен вал е на позиция 7 часа, когато се гледа от дясната страна на двигателя.
10. След като подравните отворите на шайбата на разпределителния вал, поставете прът или болт с диаметър 6 mm в шайбата на коляновия вал. При някои двигатели диаметрите на отвора могат да се променят, така че е необходимо да изберете прът с такъв диаметър, че да пасва плътно в отвора.
11. След като фиксирате коляновия вал с прът, фиксирайте шайбите на разпределителния вал със съответните пръти (вижте фиг. Пръти за фиксиране на шайбите на разпределителния вал и коляновия вал (1.8 и 2.0 литрови двигатели).
12. След монтирането на прътите коляновият и разпределителният вал са фиксирани от завъртане.