1. Датчык нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці, усталяваны на некаторых апошніх мадэлях, знаходзіцца на бакавым бачку радыятара. Датчык складаецца з паплаўка, магніта і герметызаванага магнитоуправляемого кантакту (геркона).
2. Датчык не падлягае рамонту. Калі ён няспраўны, яго трэба замяніць. Зліць астуджальную вадкасць, зняць стары датчык (мае штырковую палову) і ўсталяваць новы (гл. фатаграфію).
5. Не спрабуйце зняць ці ўсталяваць датчык, калі ў радыятары засталася астуджальная вадкасць ці калі ён знаходзіцца ў любым іншым становішчы акрамя свайго звычайнага вертыкальнага, т.к. пры гэтым вы можаце пашкодзіць датчык (або) бакавы бачок радыятара.
Датчык нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці (агульная інфармацыя) (Peugeot 305)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Абнаўленне астуджальнай вадкасці Пежо 106 (1991-2003)
➨ Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці Пежо 207 (2006-2014)
➨ Датчык лямпы перавышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці Пежо 406 (1995-2004)
➨ Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці — зняцце і ўстаноўка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці Пежо 806 (1994-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)