2. Na prvim modelima s Roto-Diesel filtrom goriva, odvrnite klip pumpe.
3. Uključite paljenje kako biste pokrenuli solenoid za isključivanje i aktivirajte pumpu na filtru goriva dok ne osjetite otpor. Zategnite klip pumpe ako je potrebno.
4. Pritisnite papučicu gasa do kraja, okrenite ključ za paljenje na "M" i pričekajte dok se žaruljica upozorenja ne ugasi.
5. Pokrenite motor. Možda će prvi put potrajati malo duže, jer. Da bi se motor pokrenuo, potrebno je odzračiti sustav goriva.
6. Nakon što se motor pokrene, ostavite ga da radi u praznom hodu. Provjerite gasi li se žaruljica upozorenja niskog tlaka ulja i pregledajte motor zbog curenja ulja, goriva i rashladne tekućine.
Modeli do rujna 1986
7. Ako je sve u redu, pustite motor da radi 10 minuta na 3000 okretaja u minuti, zatim isključite kontakt i ostavite motor da se hladi najmanje 3,5 sata.
8. Uklonite čep s ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava kako biste uklonili preostali tlak, a zatim ponovno postavite čep.
9. Jedan po jedan, ispravnim redoslijedom, otpustite vijke glave cilindra za 90°i zatim ih, opet ispravnim slijedom, zategnite do konačnog zakretnog momenta navedenog u Tehnički podaci.
Svi modeli
10. Ako ste mnoge dijelove zamijenili novima, motor treba tretirati kao nov i prvih 1000 km raditi pri smanjenim brzinama i opterećenjima. Nakon prve vožnje preporuča se promijeniti motorno ulje i filter ulja.
11. Sinkronizacija rada pumpe za ubrizgavanje i njezin rad u stanju mirovanja mora se provjeriti i podesiti, kao što je navedeno u poglavlje 3.