Sadržaj: Modeli prije rujna 1986. 🠇 Svi modeli 🠇
1. Provjerite razinu ulja u motoru i mjenjaču, razinu rashladne tekućine i goriva te se uvjerite da je akumulator dobro napunjen.
2. Na ranijim modelima s Roto-Diesel filterom goriva, odvrnite klip pumpe.
3. Uključite paljenje kako biste aktivirali solenoid za isključivanje i pokrenite pumpu na filteru goriva dok ne osjetite otpor. Ako je potrebno, zategnite klip pumpe.
4. Pritisnite papučicu gasa do kraja, okrenite ključ za paljenje u položaj "M" i pričekajte da se kontrolna lampica grijalice ugasi.
5. Pokrenite motor. Prvi put može potrajati malo duže jer sustav goriva treba napuniti kako bi se motor pokrenuo.
6. Nakon što se motor pokrene, pustite ga da radi na velikom broju okretaja u praznom hodu. Provjerite gasi li se lampica upozorenja za nizak tlak ulja i pregledajte motor ima li curenja ulja, goriva i rashladne tekućine.
Modeli prije rujna 1986.
7. Ako je sve u redu, pustite motor da radi 10 minuta na 3000 okretaja u minuti, a zatim isključite paljenje i pustite da se motor hladi najmanje 3,5 sata.
8. Skinite čep s ekspanzijske posude rashladnog sustava kako biste ispustili preostali tlak, a zatim ga ponovno postavite.
9. Naizmjenično otpustite vijke glave cilindra u ispravnom redoslijedu za 90°, a zatim ih ponovno zategnite u ispravnom redoslijedu do konačnog momenta navedenog u Tehnički podaci.
Svi modeli
10. Ako ste zamijenili mnogo dijelova novima, motor treba tretirati kao nov i koristiti ga smanjenim brzinama i opterećenjima prvih 1000 km. Nakon početne kilometraže preporučuje se izmjena motornog ulja i filtera ulja.
Izvor se nalazi na web stranici www.PeugeotBook.ru
11. Sinkronizacija rada pumpe za ubrizgavanje goriva i njezinog rada u praznom hodu mora se provjeriti i podesiti kako je navedeno u poglavlje 3.