Spis treści: Modele sprzed września 1986 r. 🠇 Wszystkie modele 🠇
1. Sprawdź poziom oleju w silniku i skrzyni biegów, poziom płynu chłodzącego i paliwa oraz upewnij się, że akumulator jest dobrze naładowany.
2. W starszych modelach z filtrem paliwa Roto-Diesel odkręć tłok pompy.
3. Włącz zapłon, aby uruchomić elektrozawór wyłączający i uruchom pompę na filtrze paliwa, aż poczujesz opór. W razie konieczności dokręć tłok pompy.
4. Wciśnij pedał gazu do końca, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "M" i poczekaj, aż zgaśnie kontrolka świec żarowych.
5. Uruchom silnik. Za pierwszym razem może to potrwać nieco dłużej, ponieważ układ paliwowy musi zostać zalany paliwem, aby można było uruchomić silnik.
6. Po uruchomieniu silnika pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego. Sprawdź, czy kontrolka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju zgasła i sprawdź silnik pod kątem wycieków oleju, paliwa i płynu chłodzącego.
Modele sprzed września 1986 r.
7. Jeśli wszystko jest w porządku, pozwól silnikowi pracować przez 10 minut z prędkością 3000 obr./min, a następnie wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 3,5 godziny, aż silnik ostygnie.
8. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, aby uwolnić ciśnienie resztkowe, a następnie ponownie założyć korek.
9. Odkręcaj śruby głowicy cylindra naprzemiennie o 90° w prawidłowej kolejności, a następnie dokręcaj je ponownie w prawidłowej kolejności do momentu końcowego określonego w Specyfikacje.
Wszystkie modele
10. Jeśli wymieniłeś wiele części na nowe, silnik należy traktować jak nowy i przez pierwsze 1000 km eksploatować go przy zmniejszonych obrotach i obciążeniach. Po pierwszym przebiegu zaleca się wymianę oleju silnikowego i filtra oleju.
11. Należy sprawdzić i wyregulować synchronizację pracy pompy wtryskowej paliwa i jej pracę na biegu jałowym zgodnie z pkt rozdział 3.
Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej (peugeotbook.ru)