1. Ha a hűtőfolyadék lerakódásokkal és rozsdával szennyezett, a rendszert át kell öblíteni.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd az előző szakaszt).
3. Vegye le a termosztátot (lásd a 8. szakaszt).
4. Ha még nem tette meg, válassza le az alsó tömlőt a hűtőről.
5. Helyezzen egy kerti tömlőt a termosztát házába úgy, hogy a víz az ellenkező irányba áramoljon a motoron keresztül, és az alsó tömlő furatán keresztül távozzon. Folytassa az öblítést, amíg a kifolyó víz tiszta nem lesz.
6. Helyezzen egy kerti tömlőt a felső hűtőtömlőbe, és öblítse át a hűtőt a normál áramlási irányban. Ha a hűtő különösen szennyezett, hasznos lehet, ha leveszed, megfordítod és az ellenkező irányba öblíted le.
7. A vízkőoldó szereket és a kémiai mosószereket csak végső esetben szabad használni, és használatuk során szigorúan be kell tartani a gyártó utasításait.
8. Az öblítés befejezése után szerelje vissza a termosztátot, és csatlakoztassa újra a tömlőket.
A hűtőrendszer átöblítése (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Hűtőrendszer tömlői — leválasztás és felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Hűtőrendszer tesztadatok (minden motor) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hűtőrendszer — tervezési leírás Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A hűtőrendszer ellenőrzése Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A hűtőrendszer ellenőrzése Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
