1. Калі астуджальная вадкасць забруджана адкладамі і іржой, сістэму неабходна прамыць.
2. Зліць астуджальную вадкасць (гл. папярэдні раздзел).
3. Зняць тэрмастат (гл. раздзел 8).
4. Калі гэта яшчэ не зроблена, адлучыць ад радыятара ніжні шланг.
5. Уставіць садовы шланг у корпус тэрмастата так, каб вада працякала праз рухавік у зваротным кірунку і выходзіла праз адтуліну пад ніжні шланг. Працягваць прамыванне датуль, пакуль якая вынікае вада не стане чыстай.
6. Уставіць садовы шланг у верхні шланг радыятара і прамыць радыятар у нармалёвым кірунку струменя. Пры асабліва моцным забруджванні радыятара можа апынуцца карысным зняць яго, перавярнуць і прамыць у зваротным кірунку.
[Арыгінал публікацыі на сайце: PEUGEOTBOOK.ru]
7. Сродкі для выдалення шумавіння і хімічныя мыйныя сродкі павінны выкарыстоўвацца толькі ў самым крайнім выпадку, прычым пры іх ужыванні варта строга прытрымлівацца інструкцый вытворцы.
8. Па завяршэнні прамывання ўсталяваць на месца тэрмастат і зноў падлучыць шлангі.
Прамыванне сістэмы астуджэння (Peugeot 305)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Электрычныя выключальнікі сістэмы астуджэння — праверка,… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Дадзеныя для праверкі сістэмы астуджэння (усе рухавікі) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Шлангі сістэмы астуджэння Пежо 405 (1987-1997)
➨ Праверка сістэмы астуджэння Пежо 605 (1989-2000)
➨ Праверка сістэмы астуджэння Пежо 806 (1994-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)
