Győződjön meg arról, hogy az önindító normál motorfordulatszámot biztosít, legalább 250 perc-1.
A kompressziós vizsgálatot hideg motoron kell elvégezni.
Csatlakoztassa le a kivezetéseket az akkumulátorról.
Csatlakoztassa le a motorvezérlő számítógépet.
Húzza ki a tápfeszültséget az izzítógyertyákról.
Szigetelje le az izzítógyertya tápvezetékét.
Távolítsa el a szélvédő műanyag kereszttartóját.
Távolítsa el a dekoratív motorburkolatot.
Távolítsa el a felső integrált levegőbeszívó rendszert.
Távolítsa el a kipufogógáz-visszavezető rendszert összekötő csövet.
Távolítsa el az izzítógyertya tápsínt.
Távolítsa el az izzítógyertyákat.
Helyezzen be egy hamis gyertyát és egy FACOM 910.A6 kompressziómérő adaptert az 1. hengerbe az izzítógyertya helyett.
Húzza meg a hamis gyertyát 10 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az adaptert a 0188-U kompresszométerhez.
Csatlakoztassa a kivezetéseket az akkumulátorhoz.
A kompresszió mérése a főtengely indítómotoros indításakor történik. A tömörítésnek két fordulattal kell elérnie a maximális értéket (20-22 bar) és változatlanok maradnak. Egy egészséges dízelmotornál a nyomásnak gyorsan fel kell nőnie. Az első dugattyúlöket utáni alacsony nyomás és a következő kompressziós löketeknél lassú felhalmozódás a dugattyúgyűrűk kopását jelzi. Ha a nyomás alacsony az első dugattyúlöket után, és nem növekszik a következő kompressziós löketek során, az ok a szelepek szivárgása vagy a hengerfej tömítésének szivárgása.
A megengedett nyomáskülönbség a különböző hengerekben nem haladhatja meg az 5 bar-t. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a megnövekedett nyomásmérő értékek bőséges szénlerakódást jeleznek az égésterekben, valamint szétszerelés és tisztítás szükségességét.
A kompresszió csökkenésének okát a dízelmotoroknál nehezebb megállapítani, mint a benzinmotoroknál (a kompresszió növekedése az olajnak a hengerbe való bevezetése után nem döntő, mivel az olaj leülepedhet az örvénykamra falán vagy a dugattyú aljának mélyedéseiben, és nem kerülhet be a dugattyúgyűrűk területére).
Ha a kompresszió a normál alatt van, akkor a vizsgálatot szivárgásvizsgálatokkal kell kiegészíteni a hengerbe nagy nyomás alatt befecskendezett levegő szivárgási sebességének mérésével. Ezt az eljárást kizárólag autószervizben hajtják végre.