Садржај: Сваких 250 миља (400 км) или недељно 🠇 Сваких 6.000 миља (10.000 км) или 12…🠇 Сваких 12.000 миља (20.000 км) 🠇 Сваких 24.000 миља (40.000 км) 🠇 Сваких 36.000 миља (60.000 км) или 4…🠇 Сваких 72.000 миља (120.000 км) 🠇 Сваке 2 године (без обзира на…🠇
Напомена: Овај распоред одржавања је водич препоручује за одржавање сопственог возила. Да бисте сазнали распоред одржавања произвођача, консултујте свог локалног дилера.
Интервали одржавања у овом упутству наведено, узимајући у обзир чињеницу да сте, а не трговац, ће да обавља посао. То је минимални интервали одржавања, засноване на графикону, рекомендованном нас за возила којима управљају свакодневно. Ако желите да подржи своје возило у савршеном стању да у било ком тренутку, можете да извршите неке од ових процедура чешће. Препоручујемо честа одржавање, јер то повећава ефикасност, перформансе и вредност препродаје вашег возила.
Ако се возило вози у прашњавим подручјима, користи се за вучу приколице или се често вози при малим брзинама (у празном ходу у саобраћају) или на кратким путовањима, препоручују се чешћи интервали одржавања. Peugeot у ствари, препоручује се преполовљење сервисних интервала за возила која се користе у таквим условима.
Ако је возило ново, треба га сервисирати у овлашћеном сервисном центру да би се одржала фабричка гаранција.
Године 1994 Peugeot је увео продужене сервисне интервале за своје бензинске моделе. "Нормално одржавање" (описано у наставку за 6000 миља/10 000 км или 12 месеци) за ове моделе је повећан до 9000 миља (15 000 км) или 12 месеци. Међутим, наше препоруке су, као што је приказано у наставку, због предности, описаних у ставу 1.
Поред доле наведених тачака, где је применљиво, ЕЦУ треба проверити да ли има кодова грешака (за детаље погледајте поглавље 4C).
Сваких 250 миља (400 км) или недељно
- Цм "Недељне провере'".
Сваких 6.000 миља (10.000 км) или 12 месеци - шта год се прво догоди
- Замените моторно уље и филтер (Одељак 3).
- Проверите све компоненте испод хаубе на цурење течности (Одељак 4).
- Проверите компоненте управљања и вешања (Одељак 5).
- Проверите стање гумених чизама на вратилу пропелера (Одељак 6).
- Проверите ниво течности у аутоматском мењачу (Одељак 7).
Сваких 12.000 миља (20.000 км)
Поред све наведене ставке пратите следеће кораке:
- Проверите расхладно средство за климатизацију - где је применљиво (Одељак 8).
- Замена свјећица - 18.000 миља за моделе из 1994. (Одељак 9).
- Замените филтер за гориво - модели са карбуратором (Одељак 10).
- Очистите филтер за прикупљање горива - моделе са убризгавањем горива (Одељак 11).
- Замена течности за аутоматски мењач - 18.000 миља за моделе из 1994 (Одељак 12).
- Проверите систем паљења и време паљења (Одељак 13).
- Проверите брзину празног хода и подешавање мешавине (Одељак 14).
- Проверите црева и компоненте система за контролу емисије (Одељак 15).
- Проверите погонски ремен додатне опреме и замените га ако је потребно (Одељак 16).
- Проверите подешавање квачила (Одељак 17).
- Подмажите контролни механизам квачила (Одељак 17).
- Проверите предње кочионе плочице и замените их ако је потребно (Одељак 18).
- Проверите рад ручне кочнице (Одељак 19).
- Подмажите све шарке и браве (Одељак 20).
- Урадите тест на путу (Одељак 21).
Сваких 24.000 миља (40.000 км)
Поред све наведене ставке пратите следеће кораке:
- Замена ваздушног филтера - 36.000 миља за моделе из 1994. (Одељак 22).
Сваких 36.000 миља (60.000 км) или 4 године - шта год дође пре
Поред све наведене ставке пратите следеће кораке:
- Проверите стање задњих добош кочница (Одељак 23).
- Проверите стање плочица задњих диск кочница (Одељак 24).
- Проверите ниво уља у ручном мењачу (Одељак 25).
- Замените филтер за гориво - модели са убризгавањем горива (Одељак 26).
- Замените зупчасти ремен (Поглавље 2А).
* Напомена: Иако је нормално интервал замене појас ПОЈАС износи 72 000 миља (120 000 км), препоручује се скратити интервал два пута до 36 000 миља (60 000 км) на возилима која су предмет интензивне експлоатације, тј. у основи кратак вожњу или јахање са честим заустављањем и стартами. Стварни интервал замене појас, на тај начин, у великој мери зависи од индивидуалног власника, али имајте на уму да је јаз појас ће довести до озбиљног оштећења мотора.
Сваких 72.000 миља (120.000 км)
Поред свих горе наведених ствари, понесите са собом и следеће:
- Замените зупчасти ремен (Поглавље 2А).*
*Ово је препоручени интервал Peugeot, али препоручујемо да мењате појас чешће, на сваких 36.000 миља - погледајте горе.
Сваке 2 године (без обзира на километражу)
*Произвођач је продужио интервал замене расхладне течности за касније моделе, под условом да се користи њихов наведени антифриз. За више информација обратите се свом продавцу.
Поглед одоздо на карбуратор модела 1124 co (мотор TU1) 1. Поклопац резервоара за моторно уље; 2. Мерна шипка за моторно уље; 3. Извод уземљења (негатив) батерије; 4. Главни цилиндар/резервоар кочионе течности; 5. Помоћна кутија са осигурачима; 6. Филтер за моторно уље; 7. Поклопац за пуњење хладњака; 8. Генератор; 9. Пумпа за гориво; 10. Вакумски серво погон кочионог система; 11. Високонапонски калем за паљење; 12. Релејни блок; 13. Горњи носач амортизера; 14. Вентил за контролу температуре пречистача ваздуха; 15. Карбуратор; 16. Кућиште пречистача ваздуха
Поглед одоздо на модел са убризгавањем горива од 1360цц. цм (мотор TU3) 1. Поклопац резервоара за моторно уље; 2. Мерна шипка за мерење нивоа моторног уља; 3. Извод уземљења (негатив) батерије; 4. Главни цилиндар/резервоар кочионе течности; 5. Помоћна кутија са осигурачима; 6. Филтер за моторно уље; 7. Поклопац за пуњење хладњака; 8. Генератор; 9. Поклопац резервоара за прање; 10. Вакумски серво погон кочионог система; 11. Високонапонски калем за паљење; 12. Пластична кутија са ЕЦУ за убризгавање горива, релејном јединицом и отпорником ињектора; 13. Горњи носач амортизера; 14. Вентил за контролу температуре пречистача ваздуха; 15. Склоп кућишта лептира за гас; 16. Кућиште пречистача ваздуха
Поглед отпозади испод каросерије 1. Резервни точак; 2. Резервоар за гориво; 3. Кабел ручне кочнице; 4. Филтер горива; 5. Издувна цев; 6. Задњи амортизер; 7. Цевасти попречни носач задњег вешања; 8. Торзија; 9. Носач за монтажу задње осовине; 10. Торзија; 11. Пратећа рука; 12. Црево за пуњење резервоара за гориво
Поглед напред испод каросерије - приказан је дизел модел (бензински модели су слични) 1. Филтер за уље; 2. Чеп за испуштање уљног корита; 3. Генератор; 4. Вентилатор за хлађење хладњака; 5. Звучни сигнал; 6. Кочна чељуст; 7. Доња рука; 8. Карданско вратило; 9. Задњи носач мотора/мјењача; 10. Издувни систем; 11. Селекторный стем вуче мењача; 12. Кочне цеви; 13. Чеп за пуњење/нивелирање мењача; 14. Чеп за испуштање мењача
