Зміст: Кожні 250 миль (400 км) або щотижня 🠇 Кожні 6000 миль (10 000 км) або 12…🠇 Кожні 12 000 миль (20 000 км) 🠇 Кожні 24 000 миль (40 000 км) 🠇 Кожні 36 000 миль (60 000 км) або 4…🠇 Кожні 72 000 миль (120 000 км) 🠇 Кожні 2 роки (незалежно від пробігу) 🠇
Примітка. Цей графік технічного обслуговування є посібником, рекомендованим Haynes для обслуговування вашого власного автомобіля. Щоб дізнатися про графік технічного обслуговування виробника, зверніться до місцевого дилера.
Інтервали технічного обслуговування в цьому посібнику надані з припущенням, що ви, а не дилер, будете виконувати роботу. Це мінімальні інтервали технічного обслуговування згідно з рекомендованим нами графіком для транспортних засобів, що їздять щодня. Якщо ви хочете постійно підтримувати свій автомобіль у відмінному стані, ви можете виконувати деякі з цих процедур частіше. Ми заохочуємо часте технічне обслуговування, оскільки це підвищує ефективність, продуктивність і цінність вашого автомобіля при перепродажі.
Якщо автомобіль їздить у запорошених місцях, використовується для буксирування причепа, часто їздить на низьких швидкостях (холостий рух у заторах) або під час коротких поїздок, рекомендовано частіше проводити технічне обслуговування. Peugeot насправді рекомендує скоротити інтервали обслуговування вдвічі для автомобілів, які використовуються в таких умовах.
Якщо автомобіль новий, його слід обслуговувати в сервісному відділі авторизованого дилера, щоб зберегти заводську гарантію.
У 1994 році компанія Peugeot запровадила подовжені інтервали технічного обслуговування своїх бензинових моделей. "Нормальне обслуговування" (як описано нижче для 6000 миль/10 000 км або 12 місяців) для цих моделей було продовжено до 9000 миль (15 000 км) або 12 місяців. Однак наші власні рекомендації будуть такими, як показано нижче, завдяки перевагам, описаним у параграфі 1.
На додаток до елементів, наведених нижче, якщо це можливо, ECU слід перевірити на наявність кодів несправностей (подробиці дивіться у розділі 4C).
Кожні 250 миль (400 км) або щотижня
- Зверніться до "Щотижневі перевірки'".
Кожні 6000 миль (10 000 км) або 12 місяців - залежно від того, що настане раніше
- Замініть моторне масло та фільтр (Розділ 3).
- Перевірте всі компоненти під капотом на наявність витоків рідини (Розділ 4).
- Перевірте рульове управління та компоненти підвіски (Розділ 5).
- Перевірте стан гумових чохлів приводного вала (Розділ 6).
- Перевірте рівень рідини в автоматичній коробці передач (Розділ 7).
Кожні 12 000 миль (20 000 км)
На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:
- Перевірте холодоагент системи кондиціонування повітря - якщо це можливо (Розділ 8).
- Замініть свічки запалювання - після 28 000 миль для моделей 1994 року випуску (Розділ 9).
- Замінити паливний фільтр - карбюраторні моделі (Розділ 10).
- Очистіть паливний фільтр - моделі з упорскуванням палива (Розділ 11).
- Замініть рідину для автоматичної коробки передач - після 28 000 миль для моделей 1994 року випуску (Розділ 12).
- Перевірити систему запалювання та момент запалювання (Розділ 13).
- Перевірте швидкість холостого ходу та регулювання суміші (Розділ 14).
- Перевірте шланги та компоненти системи контролю викидів (Розділ 15).
- Перевірте допоміжний приводний ремінь і за потреби замініть (Розділ 16).
- Перевірте регулювання зчеплення (Розділ 17).
- Змастіть механізм керування зчепленням (Розділ 17).
- Перевірте передні гальмівні колодки, за потреби замініть (Розділ 18).
- Перевірити роботу ручного гальма (Розділ 19).
- Змастіть всі петлі і замки (Розділ 20).
- Провести дорожні випробування (Розділ 21).
Кожні 24 000 миль (40 000 км)
На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:
- Оновіть повітряний фільтр - після 36 000 миль для моделей 1994 року випуску (Розділ 22).
Кожні 36 000 миль (60 000 км) або 4 роки - залежно від того, що настане раніше
На додаток до всіх пунктів, перерахованих вище, виконайте наступне:
- Перевірте стан колодок заднього барабанного гальма (Розділ 23).
- Перевірити стан колодок задніх дискових гальм (Розділ 24).
- Перевірте рівень масла в механічній коробці передач (Розділ 25).
- Замінити паливний фільтр - моделі з уприскуванням палива (Розділ 26).
- Замініть ремінь ГРМ (Розділ 2A).
* Примітка: хоча звичайний інтервал заміни ременя ГРМ становить 72 000 миль (120 000 км), настійно рекомендується скоротити інтервал вдвічі до 36 000 миль (60 000 км) на автомобілях, які піддаються інтенсивній експлуатації, тобто. в основному короткі поїздки або багато зупинок і рушінь. Таким чином, фактичний інтервал оновлення ременя залежить від кожного окремого власника, але майте на увазі, що розрив ременя призведе до серйозного пошкодження двигуна.
Кожні 72 000 миль (120 000 км)
На додаток до всіх перерахованих вище елементів можна виділити наступне:
- Замініть ремінь ГРМ (Розділ 2А).*
*Це інтервал, рекомендований Peugeot, але ми рекомендуємо міняти ремінь частіше, через 36 000 миль - див. вище.
Кожні 2 роки (незалежно від пробігу)
*Виробник подовжив інтервал заміни охолоджувальної рідини для пізніших моделей за умови використання рекомендованого антифризу. Для отримання додаткової інформації зверніться до свого дилера.
Вид знизу моделі карбюратора 1124 co (двигун TU1) 1. Кришка маслозаливної горловини; 2. Масломірний щуп двигуна; 3. Клема заземлення (мінусової) батареї; 4. Головний циліндр/бачок гальмівної рідини; 5. Допоміжний блок запобіжників; 6. Масляний фільтр двигуна; 7. Кришка заливної горловини радіатора; 8. Генератор; 9. Паливний насос; 10. Вакуумний сервопривід гальмівної системи; 11. Котушка запалювання HT; 12. Релейна коробка; 13. Верхнє кріплення амортизаційної стійки; 14. Клапан регулювання температури повітря очисника; 15. Карбюратор; 16. Корпус повітроочисника
Вигляд під капотом моделі 1360 куб.см (двигун TU3) з упорскуванням палива 1. Кришка маслозаливної горловини; 2. Масломірний щуп двигуна; 3. Клема заземлення (мінусової) батареї; 4. Головний циліндр/бачок гальмівної рідини; 5. Допоміжний блок запобіжників; 6. Масляний фільтр двигуна; 7. Кришка заливної горловини радіатора; 8. Генератор; 9. Кришка заливної горловини бачка омивача; 10. Вакуумний сервопривід гальмівної системи; 11. Котушка запалювання HT; 12. Пластикова коробка, що містить ЕБУ системи уприскування палива, блок реле та резистор форсунки; 13. Верхнє кріплення амортизаційної стійки; 14. Клапан регулювання температури повітря очисника; 15. Дросельна заслінка в зборі; 16. Корпус повітроочисника
Вигляд днища ззаду 1. Запасне колесо; 2. Паливний бак; 3. Трос ручного гальма; 4. Паливний фільтр; 5. Вихлопна труба; 6. Задній амортизатор; 7. Трубчаста поперечина задньої підвіски; 8. Торсіон; 9. Кронштейн кріплення заднього моста; 10. Торсіон; 11. Продольний важіль; 12. Заливний шланг паливного баку
Вид спереду знизу - показана модель з дизельним двигуном (моделі з бензиновим двигуном аналогічні) 1. Масляний фільтр; 2. Зливна пробка піддону; 3. Генератор; 4. Вентилятор охолодження радіатора; 5. Ріг; 6. Гальмівний супорт; 7. Нижня частина руки; 8. Карданний вал; 9. Заднє кріплення двигуна/трансмісії; 10. Вихлопна система; 11. Тяга вибору тяги КПП; 12. Гальмівні трубки; 13. Пробка заливної горловини трансмісії/рівня; 14. Зливна пробка трансмісії
