Уљна пумпа (Peugeot 306)

3.1.1. Уклањање и постављање

Због разлика у раду, они су описани одвојено за различите типове мотора.

Мотори типа TU

Пумпа за уље се може уклонити без скидања мотора.

Подигните предњи део возила или, ако је могуће, пређите на надвожњак или поставите предње точкове на рампу за подизање.
Поставите одговарајућу посуду испод картера и испустите уље из мотора. Уље треба да буде барем топло како би се боље оцедило.
Одврните цев пригушивача са прикључне прирубнице издувног колектора и отпустите цев са задње стране са носача на погонском мењачу.
Отпустите вијке за причвршћивање картера по ободу и спустите картер. Пажљиво куцните по заглављеном картеру гуменим чекићем; немојте уметати одвијач између контактних површина.
Користећи слику 150, одврните три вијка за монтажу пумпе за уље и уклоните пумпу из блока цилиндра. Да бисте то урадили, морате мало нагнути пумпу да бисте опустили затегнутост ланца и ослободили га из захвата са ланчаником пумпе. Након тога, пумпа се може извући. Ланац остаје да виси.

Ако се пумпа за уље уклони због ниског притиска уља, најбоље је инсталирати нову пумпу за уље, јер су кућиште пумпе и зупчаници највероватније истрошени.

Ако је потребно, раставите пумпу за уље на следећи начин. У опису се помињу дигиталне ознаке са слике 151.

Одврните мрежицу за усисивање уља (2) са тела пумпе (1) и раздвојите два дела.
Уклоните делове приказане на слици из унутрашњости кућишта пумпе.
Пажљиво проверите зупчанике пумпе за уље. Зупчаник (5) се може скинути са вратила са унутрашње стране тела пумпе. Други зупчаник се не може уклонити. Ако се открије повећано хабање на једном од зупчаника, други зупчаник такође мора бити замењен, јер ће у супротном и он бити подложан повећаном хабању.
Проверите интегритет и одсуство хабања бајпас клипа и опруге клипа. Замените делове ако је потребно.

Пумпа за уље се склапа обрнутим редоследом. Обилно подмажите унутрашњост пумпе моторним уљем и инсталирајте мрежицу за сакупљање уља. Вијци су затегнути обртним моментом од 7 Nm.

Пре инсталирања уље пумпе треба пажљиво очистити контактна површина картер цранк-шатунного механизма, не користећи при томе оштрих предмета. Проверите присуство центрирајуће чауре на месту приказаном на слици 152 на блоку цилиндра.

Инсталирајте пумпу за уље док је повезујете са погонским вратилом. Да бисте то урадили, поново благо нагните пумпу да бисте поставили ланац на ланчаник, а затим поставите пумпу на центрирајућу чауру. Уградите три монтажна вијка и равномерно их затегните обртним моментом од 8 Nm.

Слика 150. Монтажни вијци (1) на доњој страни кућишта мотора.

Слика 151. Делови пумпе за уље. 1. Кућиште пумпе за уље; 2. Мрежа за усисивање уља; 3. Бајпас клип; 4. Клипна опруга; 5. Уклоњива опрема; 6. Чврсто фиксирана опрема

Слика 152. Положај центрирајуће чауре (1) у картеру мотора. Ради јасноће, мотор је приказан са отвореним картером.

Покријте контактну површину картера заптивним средством и инсталирајте картер. Равномерно затегните 19 вијака по ободу обртним моментом од 8 Nm.

Уградите цев пригушивача са новом заптивком и причврстите крај цеви на погонски мењач. Затегните спој са разводником обртним моментом од 30 Nm, а причвршћивање на мењачу обртним моментом од 45 Nm.

Проверите да ли је чеп за испуштање уља затегнут (обртни момент затезања 30 Nm) и напуните мотор прописаном количином уља. Искључите жицу високог напона у средини разводника паљења. Окрећите мотор стартером док се лампица упозорења за притисак уља не угаси. Ово осигурава да је притисак који генерише пумпа за уље довољан за подмазивање мотора. Након тога, поново повежите жицу.

Покрените мотор и пустите га да ради неко време. Пажљиво проверите картер за уље да ли има цурења. Такође, након одређене километраже, поново проверите ниво уља и, ако је потребно, додајте уље у мотор да бисте исправили ниво уља.

Мотори типа XU

Пумпа за уље се уклања са уклоњеним мотором након што је уклоњен картер за уље. Пумпа се уклања на исти начин као што је описано приликом демонтаже мотора. Склапање пумпе за уље је слично као и на другим типовима мотора и изводи се на начин описан за TU мотор. Зазори зупчаника се мере помоћу слике 153. Мере се зазори "А" између ивица зупчаника и кућишта пумпе и аксијални зазор "Б" зупчаника.