Зміст: Двигун не провертається стартером 🠇 Двигун нормально провертається, але…🠇 Нерівний холостий хід 🠇 Погана компресія 🠇 Двигун не розвиває належної…🠇 Надмірна витрата олії 🠇 Незвичні шуми під час роботи двигуна 🠇 Димний вихлоп 🠇
Несправність системи упорскування палива може призвести до появи шумів, характерних для підшипників, що вийшли з ладу. Для того щоб виявити причину шуму, слід при працюючому двигуні по черзі послаблювати штуцери форсунок. Шум повинен зникнути при послабленні штуцера на несправній форсунці, однак, щоб бути остаточно впевненим, що форсунка несправна, слід переставити її на інший циліндр і повторити випробування. Стук у двигуні може бути також викликаний присутністю в паливі повітря або бруду.
Двигун не провертається стартером
- Розрядився акумулятор
- Ослабли або кородували контакти на клемах акумулятора
- Ослабли контакти на клемах соленоїда стартера
- Відійшов або пошкоджено провід заземлення двигуна/коробки передач
- Несправний стартер
Двигун нормально провертається, але не пускається
- Неправильно виконано процедуру запуску
- Несправний відсічний соленоїд ТНВД або має місце розрив у його проводці
- У паливі присутні смоли та парафін (проявляється тільки за дуже холодної погоди)
- Порвався ремінь газорозподілу Несправність паливної системи
- Погана компресія (див. нижче)
- Порушено синхронізацію роботи ТНВД
Нерівний холостий хід
- Несправність паливної системи
- Неправильно відрегульовано клапанні зазори
- Обгоріли клапани
- Пробито прокладання головки циліндрів
Погана компресія
- Обгоріли клапани
- Занадто маленькі клапанні зазори
- Пробито прокладання головки циліндрів
- Зношені поршневі кільця/циліндри
- Тріщини в головці або блоці циліндрів
Двигун не розвиває належної потужності
- Погана компресія (див. вище)
- Порушено синхронізацію роботи ТНВД
- Зношені або забруднені форсунки
- Засмічився повітряний фільтр
Надмірна витрата олії
- Протікають сальники распредвала чи коленвала
- Зношені поршневі кільця/циліндри (ознакою є димний вихлоп)
- Зовнішні протікання олії
Незвичні шуми під час роботи двигуна
- Несправність периферійного обладнання (наприклад, водяного насоса або генератора)
- Зношений або пошкоджений ремінь газорозподілу або приводний ремінь генератора
- Зламано поршневе кільце (кільця)
- Зношені шатунні підшипники (шум збільшується без навантаження)
- Зношені корінні підшипники (шум збільшується під навантаженням)
- Несправність форсунки чи ТНВД (див. розділ 3)
Текст взято з веб-сайту www.PeugeotBook.ru
Димний вихлоп
- Двигун спалює масло (вихлоп має блакитний відтінок)
- Несправність паливної системи