Садржај: Мотор се не окреће са стартером 🠇 Мотор се нормално окреће, али се не…🠇 Груб празан ход 🠇 Слаба компресија 🠇 Мотор не развија потребну снагу 🠇 Прекомерна потрошња уља 🠇 Необични звуци када мотор ради 🠇 Димни издувни гасови 🠇
Неисправан систем убризгавања горива може изазвати буку типичну за неисправне лежајеве. Да бисте утврдили узрок буке, требало би да одврнете спојнице млазница један по један док мотор ради. Бука би требало да нестане када се олабави спој на неисправном инјектору, међутим, да бисте били потпуно сигурни да је инјектор неисправан, требало би да га преместите у други цилиндар и поново поновите тестове. Куцање мотора може бити узроковано и присуством ваздуха или прљавштине у гориву.
Мотор се не окреће са стартером
- Батерија је празна
- Контакти на терминалима батерије су олабављени или кородирали
- Контакти на терминалима соленоида стартера су се олабавили
- Жица за уземљење мотора/мењача је лабава или оштећена
- Неисправан стартер
Мотор се нормално окреће, али се не покреће
- Поступак покретања је извршен погрешно
- Соленоид за искључивање пумпе за убризгавање горива је неисправан или постоји прекид у његовом ожичењу
- Гориво садржи смоле и парафин (видљиво само по веома хладном времену)
- Зупчасти каиш је пукао. Квар система за гориво
- Слаба компресија (видети доле)
- Синхронизација пумпе за убризгавање горива је поремећена
Груб празан ход
- Квар система за гориво
- Неправилно подешени зазори вентила
- Вентили су изгорели
- Заптивка главе цилиндра је прегорела
Слаба компресија
- Вентили су изгорели
- Зазори вентила су премали
- Заптивка главе цилиндра је прегорела
- Истрошени клипни прстенови/цилиндри
- Пукотине у глави или блоку цилиндра
Мотор не развија потребну снагу
- Слаба компресија (видети горе)
- Синхронизација пумпе за убризгавање горива је поремећена
- Инјектори су истрошени или прљави
- Ваздушни филтер је зачепљен
[Извор доступан овде: www.peugeotbook.ru]
Прекомерна потрошња уља
- Заптивке брегасте осовине или радилице цуре
- Истрошени клипни прстенови/цилиндри (што се сигнализира димљеним издувом)
- Спољно цурење уља
Необични звуци када мотор ради
- Квар периферне опреме (нпр. водене пумпе или генератора)
- Зупчасти каиш или каиш погона алтернатора је истрошен или оштећен
- Сломљени клипни прстен(ови)
- Истрошени лежајеви клипњаче (бука се повећава без оптерећења)
- Истрошени главни лежајеви (бука се повећава под оптерећењем)
- Квар инјектора или пумпе за убризгавање горива (видети поглавље 3)
Димни издувни гасови
- Мотор сагорева уље (издувни гасови имају плаву нијансу)
- Квар система за гориво