Съдържание: Двигателят не се върти със стартера 🠇 Двигателят се върти нормално, но не…🠇 Неравномерен празен ход 🠇 Лоша компресия 🠇 Двигателят не развива необходимата…🠇 Прекомерна консумация на масло 🠇 Необичайни шумове, когато двигателят…🠇 Димни ауспуси 🠇
Неизправна система за впръскване на гориво може да причини шумове, типични за повредени лагери. За да установите причината за шума, трябва да разхлабите фитингите на инжекторите един по един, докато двигателят работи. Шумът би трябвало да изчезне, когато фитингът на дефектния инжектор се разхлаби, но за да сте напълно сигурни, че инжекторът е дефектен, трябва да го преместите в друг цилиндър и да повторите тестовете отново. Чукането на двигателя може да бъде причинено и от наличието на въздух или мръсотия в горивото.
Двигателят не се върти със стартера
- Батерията е изтощена
- Контактите на клемите на батерията са се разхлабили или са корозирали
- Контактите на клемите на стартерния соленоид са се разхлабили
- Заземителният проводник на двигателя/скоростната кутия е хлабав или повреден
- Стартерът е дефектен
Двигателят се върти нормално, но не стартира
- Процедурата по стартиране е извършена неправилно
- Електромагнитният изключвател на горивната помпа е повреден или има прекъсване в окабеляването му
- Горивото съдържа смоли и парафин (появява се само при много студено време)
- Скъса се ангренажният ремък. Неизправност в горивната система
- Лоша компресия (вижте по-долу)
- Синхронизацията на горивната помпа е нарушена
Неравномерен празен ход
- Неизправност на горивната система
- Неправилно регулирани хлабини на клапаните
- Клапаните са изгорели
- Гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла
Лоша компресия
- Клапаните са изгорели
- Хлабините на клапаните са твърде малки
- Гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла
- Износени бутални пръстени/цилиндри
- Пукнатини в главата или блока на цилиндъра
Двигателят не развива необходимата мощност
- Лоша компресия (вижте по-горе)
- Синхронизацията на горивната помпа е нарушена
- Инжекторите са износени или замърсени
- Въздушният филтър е запушен
Прекомерна консумация на масло
- Уплътненията на разпределителния вал или коляновия вал текат
- Износени бутални пръстени/цилиндри (признак е опушен ауспух)
- Външни течове на масло
Необичайни шумове, когато двигателят работи
- Повреда на периферното оборудване (например водна помпа или генератор)
- Ангренажният ремък или задвижващият ремък на алтернатора е износен или повреден
- Счупи поршневое пръстен (ring)
- Лагерите на мотовилките са износени (шумът се увеличава без товар)
- Основните лагери са износени (шумът се увеличава под натоварване)
- Неизправност на инжектора или горивната помпа (вижте глава 3)
Димни ауспуси
- Двигателят гори масло (изгорелите газове имат син оттенък)
- Неизправност на горивната система