Maksymalne odkształcenie współpracującej powierzchni głowicy bloku wynosi nie więcej niż 0,03 mm.
Kanały dolotowe mieszanki paliwowo-powietrznej w głowicy cylindrów mają złożony spiralny kształt, co przyczynia się do powstawania wiru. Zastosowano nowe gniazda i prowadnice zaworów wykonane ze stali wyżarzanej.
Uszczelnienie między obudową łożyska wałka rozrządu a głowicą cylindrów wykonuje się za pomocą szczeliwa typu CAF 33.
Ryż. 4.29. Oznaczenie uszczelki głowicy silnika DW10 TD i DW10 ATED: G - obszar znakowania
Pomiędzy głowicą a blokiem cylindrów montowana jest uszczelka o odpowiedniej grubości, której oznaczenie pokazano na rys. 4.29. Grubość uszczelki dobierana jest w zależności od wielkości wystawania tłoków ponad powierzchnię współpracującą. Istnieje 5 klas wielowarstwowych uszczelek metalowych (patka. 4.2).
Tabela 4.2. Dobór uszczelki
występ tłoka, mm | Grubość, mm | Liczba otworów w strefie G |
0,47-0,604 | 1,30±0,06 | 1 |
0,605-0,654 | 1,35±0,06 | 2 |
0,655-0,704 | 1,40±0,06 | 3 |
0,705-0,754 | 1,45±0,06 | 4 |
0,755-0,83 | 1,50±0,06 | 5 |