Радиаторът се отстранява, както следва:
- Изключете заземяващия проводник от батерията.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система. Изсипете течността в подходящ съд, ако възнамерявате да я използвате по-късно. Кранът за източване се намира в долната част на радиатора, а пробката за източване е разположена на блока на цилиндрите.
- Разкачете горния воден маркуч от водната помпа.
- Свалете предната облицовка на автомобила. Използване фигура 15 разкачете проводниците и конекторите на следните консуматори: фарове и мигачи, вентилатор на охладителната система, превключвател за температура на радиатора и бобина за запалване. Освободете двата долни държача на електрическия вентилатор и разхлабете скобите на кабелния сноп.
- Разкачете горния и долния воден маркуч от двигателя, като първо разхлабите монтажните скоби. Разкачете малкия маркуч от разширителния резервоар за охлаждащата течност от дясната страна на двигателния отсек.
- Развийте двата болта, закрепващи ключалката на капака на двигателния отсек, и я свалете.
- Отстранете болтовете от горната част и два болта от долната част на предната част на автомобила (решетки на радиатора) и издърпайте решетката заедно с радиатора и вентилатора на радиатора. Едновременно с това и двата водни маркуча се отстраняват от фитингите на двигателя. Препоръчително е да поканите асистент, когато извършвате тази работа. След това свалете радиатора от предната част на автомобила.
Радиаторът се монтира в обратен ред, като се завинтва обратно пробката за източване. Смажете резбите на температурния превключвател с уплътнителна паста и завийте превключвателя в радиатора. При смяна на радиатор, всички части на окачването се прехвърлят от стария радиатор към новия. Накрая напълнете системата с охлаждаща течност, както е описано в раздел 4.1. Стартирайте двигателя и проверете за течове в охладителната система. За да направите това, поставете колата върху суха повърхност, така че да можете веднага да откриете евентуални течове по капките на земята.
При смяна на радиатор, маркучите за вода трябва да бъдат внимателно проверени. Маркучите не трябва да са втвърдени, камо ли скъсани. На местата, където са монтирани монтажните скоби, лесно се образуват пукнатини. Такива маркучи се спукват, когато се достигне максималното налягане в системата.
Ако маркучът тече, докато сте на път, увиването на повредената зона с лепяща лента може временно да помогне. Но тъй като такава превръзка не може да издържи на налягането, съществуващо в охладителната система, е необходимо да се затегне системният щепсел до първото щракване, за да може налягането да се освободи. Докато продължавате да шофирате, постоянно следете температурния индикатор на арматурното табло.