Водната помпа се задвижва от отделен ремък от шайбата на коляновия вал. Ремъкът няма отделен обтегач, което означава, че при смяната му той трябва да се издърпа от ролката и след това да се издърпа обратно върху ролката при монтажа му. Ремъчното задвижване на водната помпа е показано на фигура 59. Говорим за колан с вертикално разположение.
Тъй като водната помпа е свързана към десния тампон на двигателя, е необходимо да се поддържа или повдигне двигателят.
Премахването се извършва, както следва:
- Изключете батерията.
- Източете охлаждащата течност от охладителната система, както е описано по-горе. Изсипете течността, която изглежда добре, в подходящ съд. В противен случай охлаждащата течност трябва да се изхвърли по екологично чист начин.
- След това поставете предната част на автомобила върху стойки, за да осигурите достъп до задвижващия ремък на водната помпа. Първо, разхлабете ремъка на алтернатора и го свалете. Свалете ремъка на водната помпа, като поставите отвертка, както е показано на Фигура 93, между ремъка и шайбата, и завъртите коляновия вал с 35 мм гаечен ключ, докато ремъкът се свали от шайбата. Внимавайте да не повредите колана.
Фигура 93. Поставете отвертка (1) под ремъка и завъртете коляновия вал с главата на тресчотковия ключ (2), докато ремъкът се откачи.
- След това, подпрете двигателя отдолу (поставете крик с дървена подложка под картера) или повдигнете двигателя с ръчен кран върху подходящ кабел, без да блокирате достъпа до главата на цилиндъра.
- За да получите достъп до стойката на помпата, трябва да свалите напълно стойката на двигателя. За да направите това, развийте гайката (1) на Фигура 94 и след това развийте трите болта (2), закрепващи водната помпа. След това издърпайте алуминиевата монтажна греда. Преди да развиете болтовете, не забравяйте да проверите дали опората на двигателя е здраво закрепена.
Фигура 94. Опора на двигателя от предната му страна. 1. Гайка, 55 nm; 2. Болтове, 50 nm
- Отстранете монтажните болтове и гайки и свалете водната помпа в наклонено положение, както е показано на Фигура 95. Както може да се види, монтирани са гайки с два различни размера на резбата, които трябва да бъдат затегнати с различни въртящи моменти.
Фигура 95. Когато сваляте и монтирате водната помпа, я свалете и я поставете върху шпилките в посоченото наклонено положение.
- Отстранете гумените уплътнения, поставени в контактните повърхности, тъй като те трябва да бъдат сменени.
Монтажът на водната помпа се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- Поставете нови гумени уплътнения в помпата и я монтирайте, както е показано на Фигура 95.
Затегнете болтовете и гайките до въртящите моменти на затягане, съответстващи на размера на резбата:
| Гайки M8 | 22,5 нм |
| Гайки M10 | 42,5 нм |
| Болтове M10 | 27,5 нм |
- Поставете ремъка на водната помпа върху шайбата на коляновия вал и издърпайте ремъка нагоре, докато се плъзне в шайбата на водната помпа. След това затегнете долната част на ремъка върху шайбата на коляновия вал, както е показано на Фигура 93, като същевременно завъртате вала с 35 мм гаечен ключ, докато ремъкът се плъзне в жлеба на шайбата.
- Монтирайте и опънете ремъка на алтернатора, както е описано по-долу.
- Всички останали работи се извършват в обратен ред. След това налейте предписаното количество охлаждаща течност в двигателя.
[Оригиналът се намира на: PeugeotBook]