Podmažite površinu ležaja tankim slojem motornog ulja.
Ugradite radilicu na blok cilindra.
Ugradite potisne podloške tako da strana s utorom bude na strani radilice.
Riža. 3.63. Mjerenje zazora radilice: 1 - vijci, M11; 2 - karter poklopaca glavnih ležajeva; 3 - indikator brojčanika
Provjerite aksijalni zazor koljenastog vratila ponovnim postavljanjem kućišta radilice na poklopce glavnih ležajeva 2 (riža. 3.63) i pričvrstite ga s 10 vijaka 1, pritežući ih na 10 Nm.
Ugradite nosač s indikatorom na brojčanik na blok motora tako da mjerni vrh indikatora leži na kraju radilice.
Pomaknite radilicu duž osi na jednu stranu dok se ne zaustavi i postavite indikator na 0. Pomaknite radilicu duž osi na drugu stranu dok se ne zaustavi i popravite vrijednost na indikatoru. Nazivna vrijednost aksijalnog zazora koljenastog vratila je 0,06-0,15 mm. Ako zazor prelazi dopuštenu vrijednost, potrebno je ugraditi deblje potisne poluprstenove.
Odvrnite vijke i uklonite kućište poklopaca radikalnih ležajeva.
Riža. 3.64. Položaj čahura za centriranje (1) u kućištu koljenastog ležaja kapica glavnih ležajeva i njihovih učvrsnih mjesta s posebnim uređajem (2)
Provjerite prisutnost čahura za centriranje 1 (riža. 3.64) u karteru kapica glavnih ležajeva. Ako je potrebno, zamijenite ili postavite nove čahure za centriranje. Umetnite čahuru za centriranje do pola u kućište radilice poklopaca glavnih ležajeva i učvrstite ih u tom položaju posebnim alatom 2.
Nanesite AUTOJOINT NOIR po obodu kućišta poklopca glavnog ležaja.
Ugradite kućište poklopca glavnog ležaja.
Riža. 3.62. Položaj i redoslijed zatezanja (brojevi u krugovima) vijci M11 (1) i M6 vijcima (3) pričvršćivanje kućišta radilice kapica glavnih ležajeva (2)
Dosljedno (vidi sl. 3.62), zategnite vijke kućišta kapice glavnog ležaja u nekoliko faza:
- 1. - zategnite vijke M11 momentom od 10 Nm;
- 2. - zategnite vijke M6 na moment od 5 Nm;
- 3. - odvrnite vijke M11;
- 4. - zategnite vijke M11 momentom od 10 Nm;
- 5. - zategnite vijke M11 momentom od 20 Nm;
- 6. - zategnite vijke M11 pod kutom od 70°± 5°;
- 7. - zategnite vijke M6 na moment od 10 Nm.
Nakon zatezanja vijaka provjerite okreće li se radilica lako i glatko.
Okrenite radilicu motora tako da klip 1. cilindra bude u BDC.
Riža. 3.65. Položaj klipnih prstenova i njihovih bravica na klipu: 1 - prvi kompresijski klipni prsten; 2 - drugi kompresijski klipni prsten; 3 - klipni prsten strugača ulja
Ugradite klipne prstenove na klipove. Označiti «TOP» na drugom kompresijskom prstenu klipa mora biti usmjeren prema kruni klipa (riža. 3.65). Blokada drugog kompresijskog klipnog prstena mora biti zakrenuta za 180°u odnosu na prvi kompresijski prsten. Prsten za struganje ulja nema bravu.
Prije ugradnje klipa u cilindar, klipni prstenovi moraju se stisnuti pomoću posebne čahure ili stezaljke za kompresijsku traku.
Ugradite gornji ležaj unaprijed određene kvalitete u klipnjaču i podmažite njegovu radnu površinu tankim slojem motornog ulja.
Podmažite površinu cilindara tankim slojem motornog ulja.
Ugradite klip s klipnim prstenovima u cilindar, dok posebna čahura ili vezica treba biti čvrsto pritisnuta na blok cilindra i smještena točno u sredini košuljice cilindra. Strelica na klipu mora biti usmjerena prema zupčastom remenu.
Pomoću drške čekića umetnite klip u cilindar, pritom pazeći da je klipni prsten za struganje ulja ispravno postavljen.
Okrenite blok cilindra.
Ugradite donji ležaj u poklopac klipnjače i podmažite njegovu radnu površinu tankim slojem motornog ulja.
Postavite poklopac klipnjače i pričvrstite ga vijcima, zategnite ih momentom od 23 Nm, a zatim zategnite pod kutom (45±5) °. Prethodno podmažite vijke tankim slojem motornog ulja.
Ugradite ostale klipove na isti način.
Nanesite brtvenu pastu AUTOJOINT NOIR na spojnu površinu prednjeg poklopca s uljnom pumpom.
Riža. 3.66. Mjesto vijka (1) pričvršćivači prednjeg poklopca (2) sa pumpom za ulje
Postavite prednji poklopac 2 (riža. 3.66) s pumpom za ulje na bloku cilindra.
Premažite navoje vijaka prednjeg poklopca s LOCTITE FRENETANCH kako biste spriječili njihovo olabavljenje.
Pričvrstite prednji poklopac 2 s pumpom za ulje vijcima, zategnite ih momentom od 8 Nm.
Očistite mjesta ugradnje prednjih i stražnjih uljnih brtvi radilice.
Podmažite usne brtve motornim uljem prije njihove ugradnje.
Koristeći drifte, ugradite prednje i stražnje uljne brtve radilice.
Ugradite i pričvrstite ploču protiv emulgiranja ulja.
Ugradite i pričvrstite skupljač ulja novom brtvom s cjedilom.
Nanesite tanak, ravnomjeran sloj brtvene paste AUTOJOINT NOIR na spojnu površinu bloka cilindra s uljnim koritom.
Riža. 3.67. Položaj igle vodilice (3) posuda za ulje (2) i mjesto primjene metalnog ravnala (1)
Provjerite prisutnost klina za vođenje 3 na bloku cilindra (riža. 3.67).
Ponovno postavite korito ulja 2.
Uvrnite pričvrsne vijke korita ulja dok glave vijaka ne dodirnu korito ulja, ali nemojte zatezati vijke.
Postavite metalno ravnalo na kraj bloka cilindra i, pomičući paletu, postavite ga tako da bude u ravnini s blokom cilindra.
Riža. 3.61. Mjesto vijka (1. i 3) nosači korita ulja (2)
Zategnite vijke 1 i 3 (vidi sl. 3.61) pričvršćivanje korita za ulje momentom od 8 Nm.
Koristite slavinu za čišćenje navoja na radilici za pričvršćivanje zamašnjaka.
Očistite spojne površine radilice i zamašnjaka.
Ponovno postavite zamašnjak i zavrnite nove vijke sve dok glave vijaka ne dotaknu zamašnjak.
Riža. 3.59. Ugradnja posebnog uređaja za učvršćivanje zamašnjaka od okretanja
Okrećući zamašnjak, poravnajte slijepu rupu na zamašnjaku s rupom u bloku cilindra i specijalni alat 1 (vidi sl. 3.59) blokirati okretanje zamašnjaka.
Riža. 3.68. Redoslijed zatezanja (brojevi u krugovima) vijci (1) nosači zamašnjaka (2)
U slijedu prikazanom na sl. 3.68, zategnite pričvrsne vijke zamašnjaka momentom od 20 Nm, zatim ih zategnite istim redoslijedom pod kutom (26±3) °.
Uklonite alat za zaključavanje zamašnjaka.
Okrećite radilicu dok klipovi ne budu u sredini hoda.
Provjerite prisutnost klinova u bloku cilindra.
Novu brtvu glave cilindra potrebno je izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
Riža. 3.69. Položaj čahura za centriranje (1) i natpisi «TOP» (2) na brtvi glave cilindra i krutoj cijevi (3) sustavi hlađenja
Postavite brtvu na čahure vodilice 1 (riža. 3.69), dok je natpis «TOP» treba biti usmjeren prema glavi i nalaziti se sa strane filtera za ulje.
Ugradite glavu cilindra.
Prije ponovne upotrebe vijaka, izmjerite duljinu vijaka do baze glave, koja bi trebala biti (144,5±0,5) mm.
Lagano premažite navoje vijaka glave cilindra mašću MOLYKOTE G RAPID PLUS, umetnite vijke i zategnite rukom.
Riža. 3.70. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
U slijedu prikazanom na sl. 3.70, zategnite vijke glave cilindra u nekoliko faza:
- 1. - zategnite momentom od 15 Nm;
- 2. - zategnite momentom od 50 Nm;
- 3. - odvrnite vijke jedan okret (360°);
- 4. - zategnite momentom od 20 Nm;
- 5. - zategnite kut (285±5).
U budućnosti nije potrebno dodatno zatezanje vijaka glave cilindra.
Ako su uklonjeni, ponovno postavite hidraulične podizače, graničnike i bregaste osovine.
Riža. 3.71. Mjesta za nanošenje brtvene paste AUTOJOINT NOIR na kućište radilice poklopaca bregastog vratila
Nanesite brtvenu pastu AUTOJOINT NOIR na spojnu površinu kućišta radilice poklopaca bregastog vratila u ravnomjernom sloju promjera 3,5 mm (riža. 3.71).
Ugradite kućište poklopca bregastog vratila na glavu motora.
Bilješka. Okrenite bregaste osovine kako biste osigurali točnu ugradnju poklopaca kućišta radilice.
Riža. 3.72. Redoslijed zatezanja (brojevi u krugovima) vijci (1) poklopce bregastog vratila za pričvršćivanje kućišta radilice i mjesto (A) mjerenje izbočine bregastog vratila
Provjerite izbočinu bregastog vratila A (riža. 3.72) od glave cilindra, koja mora biti unutar (8,0±2,0) mm.
Postavite vijke 1 i zavrnite ih sve dok glave vijaka ne dođu u kontakt s kućištem radilice poklopaca bregastog vratila.
U slijedu prikazanom na sl. 3.72, u nekoliko faza, zategnite vijke kućišta radilice poklopaca bregastog vratila:
- 1. - zategnite momentom od 5 Nm;
- 2. - zategnite momentom od 10 Nm.
Provjerite prisutnost čahura za centriranje i ugradite pumpu za vodu.
Riža. 3.73. Redoslijed zatezanja (brojevi u krugovima) vijci za pričvršćivanje vodene pumpe
U slijedu prikazanom na sl. 3.73, zategnite pričvrsne vijke pumpe za vodu u nekoliko faza:
- 1. - zategnite momentom od 3 Nm;
- 2. - zategnite momentom od 8 Nm;
- 3. - zategnite momentom od 14 Nm.
Riža. 3.74. Elementi pogona mehanizma za distribuciju plina: 1 - poseban uređaj za učvršćivanje radilice motora od okretanja; 2 - pumpa za vodu; 3 - zatezni valjak; 4 - vijak; 5, 6 - posebni uređaji za učvršćivanje bregastih vratila od okretanja; 7 - zupčasti remen; 8 - vodeći valjak; 9 - vijak; 10 - prirubnica; 11 - središnji vijak; 12 - remenica zupčastog remena
Postavite zatezni valjak 3 zupčastog remena i pričvrstite ga vijkom 4 (riža. 3.74).
Ugradite stražnje štitnike zupčastog remena.
Ugradite vodeći valjak 8 zupčastog remena i pričvrstite ga vijkom 9.
Ugradite remenicu zupčastog remena 12, prirubnicu 10 na radilicu i zavrnite središnji vijak 11.
Ugradite remenicu razvodnog remena na ispušnu bregastu osovinu. Držeći bregasto vratilo ravno pomoću ključa od okretanja, uvrnite pričvrsni vijak remenice i zategnite prvo na 30 Nm, a zatim na 75 Nm.
Ugradite i pričvrstite remenicu zupčastog remena na usisnu bregastu osovinu na isti način.
Koristite posebne alate 5 i 6 da osigurate bregaste osovine od okretanja.
Riža. 3.75. Ugradnja zupčastog remena na remenicu radilice: 1 - poseban alat za pričvršćivanje zupčastog remena na remenicu radilice; 2 - remenica zupčastog remena; 3 - prirubnica; 4 - središnji vijak; 5 - zupčasti remen; A - grana zupčastog remena
Provjerite je li središnji vijak 4 (riža. 3.75) pričvršćivači remenice nisu zategnuti i remenica 2 se može lagano okretati.
Ugradite zupčasti remen 5 na remenicu 2 radilice.
Pomoću posebnog alata 1 pričvrstite zupčasti remen 5 na remenicu radilice 2.
Povucite krak remena A da okrenete remenicu radilice 2 koliko god može ići uz prirubnicu 3.
Ugradite razvodni remen redom na vodeću remenicu 8, remenicu usisnog bregastog vratila, remenicu ispušnog bregastog vratila, vodenu pumpu 2 i zateznu remenicu 3 (vidi sl. 3.74).
Uklonite specijalni alat 1 (vidi sl. 3.75).
Uklonite posebne alate 5 i 6 (vidi sl. 3.74), popravljajući bregaste osovine od okretanja.
Riža. 3.76. Položaji zateznog valjka pri podešavanju napetosti zupčastog remena: 1 - zatezni valjak; 2 - pokazivač; 3 - šesterokutna glava; V - smjer vrtnje zateznog valjka; W - uvjetna linija prednaprezanja remena; X - urez za konačnu napetost remena; Z - spojna ravnina glave cilindra
Za šesterokut 3 (riža. 3.76) okrenite zatezni valjak 1 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do položaja u kojem se pokazivač 2 poravnava sa zamišljenom linijom W.
Pažnja! Kada je pokazivač 2 poravnat (vidi sl. 3.76) sa zamišljenom linijom W mora prolaziti kroz zarez X pod kutom od najmanje 10°. U protivnom zamijenite zatezni valjak ili zatezni valjak i zupčasti remen.
Zatim za hex 3 (vidi sl. 3.76) okrenite zatezni valjak 1 u smjeru strelice V dok se pokazivač 2 ne poravna s urezom X.
Pažnja! Kazaljka se ne smije pomaknuti dalje od ureza X, inače ponovite radnje zatezanja zupčastog remena.
Zategnite montažni vijak zateznog valjka na 20 Nm.
Pažnja! Zatezni valjak se ne smije okretati prilikom zatezanja pričvrsnog vijka, inače ponovite radnje zatezanja zupčastog remena. Šesterokut za okretanje zateznog valjka mora biti ispod spojne ravnine glave cilindra Z (vidi sl. 3.76). U protivnom zamijenite zatezni valjak ili zatezni valjak i zupčasti remen.
Okrenite koljenasti motor za 10 okretaja bez pritiska ili vanjskih utjecaja na zupčasti remen.
Specijalni alati 5 i 6 (vidi sl. 3.74) osigurajte usisne bregaste osovine od okretanja.
Provjerite je li pokazivač 2 poravnat s urezom X. U suprotnom, ponovite operacije zatezanja zupčastog remena.
Specijalni alat 1 (vidi sl. 3.74) osigurajte radilicu motora od okretanja.
Zategnite središnji vijak remenice zupčastog remena na radilici:
- vijak s čeličnom podloškom (zlatne boje) momentom od 40 Nm i zategnite ga pod kutom (53±4) °;
- žareni čelični vijak s podloškom (metalik boja) momentom od 40 Nm i zategnite ga pod kutom (40±4) °.
Riža. 3.60. Položaj dijelova motora: 1 - vijak za pričvršćivanje remenice; 2 - remenica pomoćnog pogonskog remena; 3 - donje kućište zupčastog remena; 4 - gornji dio kućišta zupčastog remena; 5 - jastuci nosača motora; 6 - zatezni valjak; 7 - središnji vijak za pričvršćivanje remenice zupčastog remena na radilicu
Zamijenite vrh 4 (vidi sl. 3.60) a donja 3 poklopca zupčastog remena.
Ugradite nosač motora 5 i pomoćni kotač 6.
Ugradite remenicu pomoćnog pogonskog remena 2 i pričvrstite je vijcima 1.
Riža. 3.77. Mjesto vijka (1) pričvršćivanje poklopaca glava bloka cilindara (2), senzor trenutne faze u cilindru (3) i vijci (4) pričvršćivanje bloka zavojnica paljenja (5)
Ugradite poklopce glave cilindra 2 (riža. 3.77).
Ugradite senzor trenutne faze u cilindar 3.
Ugradite jedinicu svitka paljenja 5 i pričvrstite je vijcima 4.
Postavite pričvrsne vijke i zavrnite ih prije kontakta glava vijaka s poklopcima glava bloka cilindara.
Riža. 3.78. Redoslijed zatezanja (brojevi u krugovima) vijci poklopca glave cilindra
U slijedu prikazanom na sl. 3.78, u nekoliko faza, zategnite vijke poklopaca glave cilindra:
- 1. - zategnite momentom od 5 Nm;
- 2. - zategnite momentom od 15 Nm.
Ugradite brtvu ispušnog razvodnika ili novi toplinski štit.
Ugradite ispušni razvodnik i pričvrstite ga maticama, zategnite ih na 35 Nm.
Ugradite brtvu izlaznog bloka rashladnog sredstva.
Zamijenite priključak bloka izlaza rashladne tekućine pumpe za vodu na bloku izlaza rashladne tekućine.
Ugradite sklop izlazne cijevi rashladnog sredstva pumpe za vodu sa sklopom izlaznog otvora rashladnog sredstva.
Ugradite novu brtvu na katalizator.
Riža. 3.79. Montažni elementi na strani ispušne grane: 1, 2, 3 - vijci; 4 - cijev sustava recirkulacije ispušnih plinova; 5, 8 - matice; 6 - zavareni vijak; 7 - toplinski štit; 9 - stezaljka
Okretna stezaljka 9 (riža. 3.79) tako da se može postaviti na zavareni vijak 6.
Postavite cijev 4 sustava za recirkulaciju iskorištenih plinova i pričvrstite je obručem.
Zavrnite maticu 5 na zavareni vijak 6.
Vijčane matice 8.
Uvrnite vijke 3, 2 i 1. Zategnite vijak 2 na 4 Nm.
Postavite toplinski štit 7 i pričvrstite ga vijcima.
Instalirajte senzore za kisik.
Ugradite EGR ventil.
Riža. 3.55. Komponente koje se prvo moraju ukloniti prilikom rastavljanja motora EW10J4: 1 - potisna ploča kvačila; 2 - ploča na izlaznom bloku rashladne tekućine; 3 - visokotlačni vod za gorivo; 4 - ventil; 5 - povratna cijev goriva; 6 - visokotlačna pumpa za gorivo
Uklonite ploču 2 (vidi sl. 3.55) na izlazu rashladne tekućine.
Podmažite klinove u glavčini diska kvačila tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida.
Ugradite disk spojke na zamašnjak.
Ugradite sklop kvačila, poravnavajući rupe u kućištu kvačila s vodećim klinovima zamašnjaka. Kada ponovno postavljate prethodno uklonjenu potisnu ploču spojke, provjerite jesu li oznake napravljene prije uklanjanja poravnate.
Zategnite pričvrsne vijke kvačila tako da disk kvačila bude pritisnut, ali da se istovremeno može pomicati u stranu.
Riža. 3.80. Ugradnja kvačila: 1 - trn za centriranje; 2 - poklopac kvačila; 3 - vijka, 20 Nm
Pomoću posebne igle za centriranje 1 (riža. 3.80) ili starog ulaznog vratila mjenjača, centrirajte disk spojke na zamašnjak.
Nakon centriranja pogonjenog diska, postupno zategnite vijke 3 koji pričvršćuju poklopac kvačila 2 dijagonalno do zakretnog momenta od 20 Nm.
Uklonite osovinu s pogonskog diska.
Ugradite senzor detonacije i pričvrstite ga vijkom, zategnite ga na 20 Nm.
Ugradite nosač filtra za ulje i filtar za ulje.
Riža. 3.81. Lokacija distributera (1) zraka zajedno s razvodnom šinom za ubrizgavanje goriva, matice (2) i vijci (3) njegove pričvršćivače i granu cijevi (4) sustavi hlađenja
Ugradite razdjelnik zraka 1 (riža. 3.81) zajedno s razvodnom šinom za ubrizgavanje goriva i pričvrstite maticama 2 i vijcima 3, pritežući ih momentom od 20 Nm.
Spojite cijev rashladnog sustava i pričvrstite je stezaljkom 4.