Вышмаруйце працоўную паверхню карэнных укладышаў тонкім пластом маторнага масла.
Усталюеце на блок цыліндраў каленчаты вал.
Усталюеце зацятыя паўкола так, каб бок з канаўкай размяшчалася з боку каленчатага вала.
Малюнак 3.63. Вымярэнне зазору каленчатага вала: 1 - балты, М11; 2 - картэр вечкаў карэнных падшыпнікаў; 3 - індыкатар гадзіннікавага тыпу
Праверце восевы люфт каленчатага вала, для чаго ўсталюеце на месца картэр накрывак карэнных падшыпнікаў (малюнак 3.63) і замацуеце яго 10 нітамі 1, зацягнуўшы іх момантам 10 Н·м.
Усталюеце на блоку цыліндраў рухавіка кранштэйны з індыкатарам гадзіннікавага тыпу такім чынам, каб вымяральны наканечнік індыкатара ўпіраўся ў тарэц каленчатага вала.
Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі ў адзін бок да ўпора і ўсталюеце індыкатар на 0. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі ў іншы бок да ўпора і зафіксуйце значэнне на індыкатары. Намінальнае значэнне восевага зазору каленчатага вала 0,06-0,15 мм. Калі велічыня зазору перавышае дапушчальную велічыню, неабходна ўсталяваць таўсцейшыя зацятыя паўкола.
Вывярніце балты і зніміце картэр вечкаў карэнных падшыпнікаў.
Малюнак 3.64. Размяшчэнне цэнтравальных утулак (1) у картэры вечкаў карэнных падшыпнікаў і месцы фіксацыі іх адмысловай прынадай (2)
Праверце наяўнасць цэнтравальных утулак 1 (малюнак 3.64) у картэры накрывак карэнных падшыпнікаў. Калі неабходна, заменіце ці ўсталюеце новыя цэнтравальныя ўтулкі. Устаўце цэнтравальную ўтулку на палову даўжыні ў картэр вечкаў карэнных падшыпнікаў і адмысловай прынадай 2 зафіксуйце іх у гэтым становішчы.
Вырабіце па перыметры картэра вечкаў карэнных падшыпнікаў ушчыльняльны склад AUTOJOINT NOIR.
Устанавіць на месца картэр накрывак карэнных падшыпнікаў.
Малюнак 3.62. Размяшчэнне і паслядоўнасць зацягвання (лічбы ў гуртках) нітаў М11 (1) і нітаў М6 (3) мацаванні картэра накрывак карэнных падшыпнікаў (2)
Паслядоўна (гл. малюнак 3.62), у некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання картэра накрывак карэнных падшыпнікаў:
- 1-й - зацягніце балты М11 момантам 10 Н·м;
- 2-й - зацягніце балты М6 момантам 5 Н·м;
- 3-ці - вывярніце балты М11;
- 4-ы - зацягніце балты М11 момантам 10 Н·м;
- 5-й - зацягніце балты М11 момантам 20 Н·м;
- 6-й - дакруціце балты М11 на кут 70° ± 5°;
- 7-й - зацягніце ніты М6 момантам 10 Н·м.
Пасля зацягвання нітаў праверце, што каленчаты вал пракручваецца лёгка і плыўна.
Павярніце каленчаты вал рухавіка такім чынам, каб поршань 1-га цыліндру знаходзіўся ў НМТ.
Малюнак 3.65. Размяшчэнне поршневых кольцаў і іх замкаў на поршні: 1 - першае компрессіонные поршневае кольца; 2 - другое компрессионное поршневае кольца; 3 - маслосъемное поршневае кольца
Усталюйце на поршні поршневыя кольцы. Пазнака "TOP" на другім компрессіонные поршневым кольцы павінна быць накіравана да дна поршня (малюнак 3.65). Замак другога компрессіонные поршневага кольца павінен быць павернуты на 180° у адносінах да першага компрессіонные кольцы. Маслаздымнае кольца не мае замка.
Перад усталёўкай поршня ў цыліндр поршневыя кольцы трэба сціснуць з дапамогай адмысловай утулкі або стяжным істужачным хамутом.
Усталюеце ў шатун верхні ўкладыш загадзя вызначанага класа і вышмаруйце яго працоўную паверхню тонкім пластом маторнага алею.
Вышмаруйце паверхню цыліндраў тонкім пластом маторнага масла.
Усталюеце поршань з поршневымі кольцамі ў цыліндр, пры гэтым адмысловая ўтулка або стяжной істужачны хамут павінны шчыльна прыціскацца да блока цыліндраў і размяшчацца сапраўды па цэнтры гільзы цыліндру. Стрэлка на поршні павінна быць накіравана ў бок зубчастага рамяня.
Ручкай малатка ўстаўце поршань у цыліндр, пры гэтым сочыце за правільнай усталёўкай маслосъемного поршневага кольца.
Перавярніце блок цыліндраў.
Усталюеце ў вечка шатуна ніжні ўкладыш і вышмаруйце яго працоўную паверхню тонкім пластом маторнага алею.
Усталюеце вечка шатуна і замацуеце яе нітамі, зацягнуўшы іх момантам 23 Н·м і затым давярнуўшы на кут (45±5)°. Папярэдне вышмаруйце балты тонкім пластом маторнага алею.
Аналагічнай выявай усталюеце астатнія поршні.
Вырабіце на привалочную плоскасць перадпакоя вечка з алейнай помпай ушчыльняльную пасту AUTOJOINT NOIR.
Малюнак 3.66. Размяшчэнне нітаў (1) мацаванні перадпакоя вечка (2) з алейнай помпай
Усталюйце пярэдняе вечка 2 (малюнак 3.66) з алейнай помпай на блок цыліндраў.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання перадпакоя вечка контровочный склад LOCTITE FRENETANCH, які перашкаджае іх самаадварванню.
Замацуеце пярэдняе вечка 2 з алейнай помпай нітамі, зацягнуўшы іх момантам 8 Н·м.
Ачысціце месцы ўсталёўкі пярэдняга і задняга сальнікаў каленчатага вала.
Вышмаруйце маторным маслам працоўныя беражкі новых сальнікаў перад усталёўкай іх на месца.
Выкарыстоўваючы апраўкі, усталюеце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала.
Усталюеце і замацуеце нітамі пласціну, якая перашкаджае эмульсаванню алею.
Усталюеце і замацуеце нітамі маслазаборнік з новай пракладкай з сеткаватым фільтрам.
Вырабіце на привалочную плоскасць блока цыліндраў з алейным паддонам раўнамерны тонкі пласт ушчыльняльнай пасты AUTOJOINT NOIR.
Малюнак 3.67. Размяшчэнне накіроўвалага штыфта (3) алейнага паддона (2) і месца прыкладання металічнай лінейкі (1)
Праверце наяўнасць на блоку цыліндраў накіравальнага штыфта 3 (малюнак 3.67).
Усталюеце на месца алейны паддон 2.
Вверните ніты мацавання алейнага паддона да кантакту галовак нітаў з алейным паддонам, аднак не зацягвайце ніты.
Прыкладзяце металічную лінейку на тарцы блока цыліндраў і, перамяшчаючы паддон, усталюеце яго так, каб ён размяшчаўся заподлицо з блокам цыліндраў.
Малюнак 3.61. Размяшчэнне нітаў (1 і 3) мацаванні алейнага паддона (2)
Зацягніце балты 1 і 3 (гл. малюнак 3.61) мацаванні алейнага паддона момантам 8 Н·м.
Метчыкам ачысціце разьбярства ў каленчатым вале для мацавання махавік.
Ачысціце прывалачныя паверхні каленчатага вала і махавік.
Усталюеце на месца махавік і ўкруціце новыя ніты да кантакту галовак нітаў з махавіком.
Малюнак 3.59. Устаноўка спецыяльнага прыстасавання для фіксацыі махавіка ад пракручвання
Пракручваючы махавік, сумясціце няскразную адтуліну на махавіку з адтулінай у блоку цыліндраў, і адмысловай прынадай 1 (гл. малюнак 3.59) заблакуйце махавік ад пракручвання.
Малюнак 3.68. Паслядоўнасць зацягвання (лічбы ў гуртках) нітаў (1) мацавання махавік (2)
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.68, зацягніце ніты мацавання махавіка момантам 20 Н·м, затым у той жа паслядоўнасці дакруціце іх на кут (26±3)°.
Зніміце прынаду, якое фіксуе махавік ад пракручвання.
Праверніце каленчаты вал у такое становішча, каб поршні ўсталяваліся ў сярэдзіне свайго ходу.
Праверце наяўнасць цэнтравальных утулак у блоку цыліндраў.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Малюнак 3.69. Размяшчэнне цэнтравальных утулак (1) і надпісы "TOP" (2) на пракладцы галоўкі блока цыліндраў і цвёрдай трубкі (3) сістэмы астуджэння
Усталюеце пракладку на накіравальныя ўтулкі 1 (малюнак 3.69), пры гэтым надпіс "TOP" павінна быць накіравана да галоўкі і размяшчацца з боку алейнага фільтра.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Перад паўторным выкарыстаннем нітаў вымерайце даўжыню нітаў да падставы галоўкі, якая павінна складаць (144,5±0,5) мм.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкі пласт змазкі MOLYKOTE G RAPID PLUS, устаўце ніты і зацягніце іх ад рукі.
Малюнак 3.70. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.70, у некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-й - зацягніце момантам 15 Н·м;
- 2-й - зацягніце момантам 50 Н·м;
- 3-й - вывярніце балты на адзін абарот (360°);
- 4-ы - зацягніце момантам 20 Н·м;
- 5-й - дакруціце на кут (285 ± 5).
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Калі здымаліся, усталюеце на месца гідраўлічныя штурхачы, стопары і размеркавальныя валы.
Малюнак 3.71. Месцы нанясення ўшчыльняльнай пасты AUTOJOINT NOIR на картэр накрывак размеркавальных валаў
Вырабіце на привалочную паверхню картэра накрывак размеркавальных валаў ушчыльняльную пасту AUTOJOINT NOIR раўнамерным пластом дыяметрам 3,5 мм (малюнак 3.71).
Усталюеце картэр накрывак размеркавальных валаў на галоўку блока цыліндраў.
Заўвага. Для забеспячэння дакладнай усталёўкі картэра накрывак пракручвайце размеркавальныя валы.
Малюнак 3.72. Паслядоўнасць зацягвання (лічбы ў гуртках) нітаў (1) мацаванні картэра накрывак размеркавальных валаў і месца (А) вымярэнні выступу размеркавальных валаў
Праверце выступленне размеркавальных валаў А (малюнак 3.72) з галоўкі блока цыліндраў, якое павінна знаходзіцца ў межах (8,0±2,0) мм.
Усталюеце балты 1 і ўкруціце іх да кантакту галовак нітаў з картэрам вечкаў размеркавальных валаў.
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.72, у некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання картэра накрывак размеркавальных валаў:
- 1-й - зацягніце момантам 5 Н·м;
- 2-й - зацягніце момантам 10 Н·м.
Праверце наяўнасць цэнтравальных утулак і ўсталюеце вадзяную помпу.
Малюнак 3.73. Паслядоўнасць зацягвання (лічбы ў гуртках) нітаў мацавання вадзяной помпы
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.73, у некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання вадзяной помпы:
- 1-й - зацягніце момантам 3 Н·м;
- 2-й - зацягніце момантам 8 Н·м;
- 3-й - зацягніце момантам 14 Н·м.
Малюнак 3.74. Элементы прывада газаразмеркавальнага механізму: 1 - адмысловая прынада для фіксацыі каленчатага вала рухавіка ад проворачивания; 2 - вадзяная помпа; 3 - нацяжны ролік; 4 - ніт; 5, 6 - спецыяльныя прыстасаванні для фіксацыі размеркавальных валаў ад пракручвання; 7 - зубчасты рамень; 8 - накіроўвалы ролік; 9 - ніт; 10 - фланец; 11 - цэнтральны ніт; 12 - шкіў зубчастага рамяня
Усталюеце нацяжны ролік 3 зубчастага рамяня і замацуеце яго нітам 4 (малюнак 3.74).
Усталюеце заднія кажухі зубчастага рамяня.
Усталюеце накіравальны ролік 8 зубчастага рамяня і замацуеце яго нітам 9.
Усталюеце на каленчаты вал шкіў зубчастага рамяня 12, фланец 10 і ўкруціце цэнтральны ніт 11.
Усталюеце на размеркавальны вал выпускных клапанаў шкіў зубчастага рамяня. Утрымліваючы гаечным ключом за лыску размеркавальны вал ад проворачивания, укруціце ніт мацавання шківа і зацягніце момантам спачатку 30 Н·м, а затым 75 Н·м.
Аналагічнай выявай усталюеце і замацуеце шкіў зубчастага рамяня на размеркавальным вале впускных клапанаў.
Адмысловымі прынадамі 5 і 6 зафіксуйце размеркавальныя валы ад проворачивания.
Малюнак 3.75. Устаноўка зубчастага рамяня на шкіў каленчатага вала: 1 - адмысловая прынада для мацавання зубчастага рамяня шківе каленчатага вала; 2 - шкіў зубчастага рамяня; 3 - фланец; 4 - цэнтральны ніт; 5 - зубчасты рамень; А - галіна зубчастага рамяня
Праверце, што цэнтральны болт 4 (малюнак 3.75) мацаванні шківа не зацягнуты і шкіў 2 можа малаважна паварочвацца.
Усталюеце зубчасты рамень 5 на шкіў каленчатага вала 2.
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 1, замацуеце зубчасты рамень 5 на шківе каленчатага вала 2.
Пацягніце за галіну рамяня А, каб шкіў каленчатага вала 2 павярнуўся да ўпора на фланцы 3.
Усталюеце зубчасты рамень газаразмеркавальнага механізму паслядоўна на накіроўвалы ролік 8, шкіў размеркавальнага вала впускных клапанаў, шкіў размеркавальнага вала выпускных клапанаў, вадзяная помпа 2 і нацяжны ролік 3 (гл. малюнак 3.74).
Зніміце адмысловую прынаду 1 (гл. малюнак 3.75).
Зніміце спецыяльныя прыстасаванні 5 і 6 (гл. малюнак 3.74), якія фіксуюць размеркавальныя валы ад проворачивания.
Малюнак 3.76. Становішчы нацяжнога роліка пры рэгуляванні нацяжэння зубчастага рамяня: 1 - нацяжны ролік; 2 - паказальнік; 3 - шасцігранная галоўка; V - кірунак павароту нацяжнога роліка; W - умоўная лінія папярэдняга нацяжэння рамяня; Х - выманне для канчатковага нацяжэння рамяня; Z - злучальная плоскасць галоўкі блока цыліндраў
За шасцікантовік 3 (малюнак 3.76) звярніце нацяжны ролік 1 супраць гадзіннікавай стрэлкі ў становішча, пры якім паказальнік 2 сумясціцца з умоўнай лініяй W.
Увага! Пры сумяшчэнні паказальніка 2 (гл. малюнак 3.76) з умоўнай лініяй W ён павінен прайсці праз выманне Х на кут прынамсі 10°. У адваротным выпадку заменіце нацяжны ролік або нацяжны ролік і зубчасты рамень.
Затым за шасцікантовік 3 (гл. малюнак 3.76) звярніце нацяжны ролік 1 у кірунку стрэлкі V да сумяшчэння паказальніка 2 з выманнем Х.
Увага! Паказальнік не павінен зрушыцца за выманне Х, у адваротным выпадку паспрабуйце аперацыі па нацяжэнні зубчастага рамяня.
Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка момантам 20 Н·м.
Увага! Нацяжны ролік не павінен паварочвацца пры зацягванні ніта яго мацавання, у адваротным выпадку паспрабуйце аперацыі па нацяжэнні зубчастага рамяня. Шасціграннік для павароту нацяжнога роліка павінен знаходзіцца ніжэй злучальнай плоскасці галоўкі блока цыліндраў Z (гл. малюнак 3.76). У адваротным выпадку заменіце нацяжны ролік або нацяжны ролік і зубчасты рамень.
Павярніце каленчаты рухавік на 10 абарачэнняў, пры гэтым да зубчастага рамяня не павінна прыкладвацца ніякага ціску і ніякіх вонкавых уздзеянняў.
Спецыяльнымі прыстасаваннямі 5 і 6 (гл. малюнак 3.74) зафіксуйце размеркавальныя валы впускных клапанаў ад проворачивания.
Праверце, што паказальнік 2 сумешчаны з выманне Х. У адваротным выпадку паспрабуйце аперацыі па нацяжэнню зубчастага рамяня.
Спецыяльным прыстасаваннем 1 (гл. малюнак 3.74) зафіксуйце каленчаты вал рухавіка ад пракручвання.
Зацягніце цэнтральны ніт мацавання шківа зубчастага рамяня на каленчатым вале:
- ніт са сталёвай шайбай (залацістага колеру) момантам 40 Н·м і давярніце яго на кут (53±4)°;
- ніт з шайбай з адпаленай сталі (металічнага колеру) момантам 40 Н·м і давярніце яго на кут (40±4)°.
Малюнак 3.60. Размяшчэнне дэталяў рухавіка: 1 - ніт мацавання шківа; 2 - шкіў рамяня прывада дапаможных агрэгатаў; 3 - ніжні кажух зубчастага рамяня; 4 - верхні кажух зубчастага рамяня; 5 - падушкі падвескі рухавіка; 6 - нацяжны ролік; 7 - цэнтральны ніт мацавання шківа зубчастага рамяня да каленчатага вала
Усталюйце на месца верхні 4 (гл. малюнак 3.60) і ніжні 3 кажухі зубчастага рамяня.
Усталюеце падушку падвескі рухавіка 5 і нацяжны ролік 6.
Усталюеце шкіў 2 рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і замацуеце яго нітамі 1.
Малюнак 3.77. Размяшчэнне нітаў (1) мацавання вечкаў галовак блока цыліндраў (2), датчыка бягучай фазы ў цыліндры (3) і нітаў (4) мацавання блока шпулек запальвання (5)
Усталюйце крышкі галовак блока цыліндраў 2 (малюнак 3.77).
Усталюйце датчык бягучай фазы ў цыліндры 3.
Усталюеце блок шпулек запальвання 5 і замацуеце яго нітамі 4.
Усталюеце балты мацавання і ўкруціце іх да кантакту галовак нітаў з вечкамі галовак блока цыліндраў.
Малюнак 3.78. Паслядоўнасць зацягвання (лічбы ў гуртках) нітаў мацавання накрывак галоўкі блока цыліндраў
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.78, у некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання накрывак галоўкі блока цыліндраў:
- 1-й - зацягніце момантам 5 Н·м;
- 2-й - зацягніце момантам 15 Н·м.
Усталюйце пракладку выпускнога калектара або новы цеплаахоўны экран.
Усталюеце выпускны калектар і замацуеце яго гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 35 Н·м.
Усталюеце пракладку блока вынахаду астуджальнай вадкасці.
Заменіце злучальны патрубак блока выйсця астуджальнай вадкасці вадзяной помпы на блоку вынахаду астуджальнай вадкасці.
Усталюеце ў зборы злучальны патрубак блока вынахаду астуджальнай вадкасці вадзяной помпы з блокам вынахаду астуджальнай вадкасці.
Усталюйце новую пракладку на каталітычны нейтралізатар.
Малюнак 3.79. Элементы мацавання з боку выпускнога калектара: 1, 2, 3 - балты; 4 - трубка сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў; 5, 8 - гайкі; 6 - прывараны ніт; 7 - цеплаахоўны экран; 9 - хамут
Павярніце хамут 9 (малюнак 3.79) так, каб яго можна было надзець на прывараны ніт 6.
Устанавіце трубку 4 сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў і замацуеце яе хамутом.
Навярніце гайку 5 на прывараны ніт 6.
Навярніце гайкі 8.
Укруціце балты 3, 2 і 1. Зацягніце ніт 2 момантам 4 Н·м.
Усталюеце цеплаахоўны экран 7 і замацуеце яго нітамі.
Усталюйце датчыкі кіслароду.
Усталюйце клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
Малюнак 3.55. Вузлы, якія неабходна зняць у першую чаргу пры разборцы рухавіка EW10J4: 1 - націскны дыск счаплення; 2 - пласціна на блоку вынахаду астуджальнай вадкасці; 3 - паліваправод высокага ціску; 4 - клапан; 5 - трубка вяртання паліва; 6 - помпа высокага ціску падачы паліва
Крыніца даступны тут (PEUGEOTBOOK)
Зніміце пласціну 2 (гл. малюнак 3.55) на блоку выхаду астуджальнай вадкасці.
Вышмаруйце шлицы ў калодцы кіраванага дыска счаплення тонкім пластом адмысловай змазкі на аснове дисульфида малібдэна.
Усталюеце вядзёны дыск счаплення на махавік.
Усталюеце счапленне ў зборы, сумяшчаючы адтуліны ў кажусе счаплення з накіроўвалымі штыфтамі махавіка. Пры паўторнай усталёўцы раней знятай націскной кружэлкі счаплення праверце, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі сумясціліся.
Зацягніце ніты мацавання счаплення так, каб вядзёная кружэлка счаплення быў прыціснуты, але ў той жа час мог яшчэ перасоўвацца ў бакі.
Малюнак 3.80. Устаноўка счаплення: 1 - цэнтравальная апраўка; 2 - кажух счаплення; 3 - балты, 20 Н·м
Выкарыстоўваючы адмысловую цэнтравальную апраўку 1 (малюнак 3.80) або стары першасны вал каробкі перадач, адцэнтруйце дыск счаплення адносна махавік.
Пасля цэнтравання вядзёнай кружэлкі паступова па дыяганалі зацягніце ніты 3 мацаванні кажуха счаплення 2 момантам 20 Н·м.
Выміце апраўку з кіраванага дыска.
Усталюеце датчык дэтанацыі і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго момантам 20 Н·м.
Усталюеце на месца апору алейнага фільтра і алейны фільтр.
Малюнак 3.81. Размяшчэнне размеркавальніка (1) паветра разам з размеркавальнай рампай для ўпырску паліва, гаек (2) і нітаў (3) яе мацавання і патрубка (4) сістэмы астуджэння
Усталюйце размеркавальнік паветра 1 (малюнак 3.81) разам з размеркавальнай рампай для ўпырску паліва і замацуеце гайкамі 2 і нітамі 3, зацягнуўшы іх момантам 20 Н·м.
Падлучыце патрубак сістэмы астуджэння і замацуеце яго хамутом 4.