316. ábra. A nyíl az indítómotor rögzítőgyűrűjét jelzi. Először is le kell verned az árapálygyűrűt.
- Lazítsa meg a csavarokat a vontatórelé elülső oldalán, és a relé eltávolításához oldja az indítókart.
- Csavarja le és vegye le a fedelet az indítómotor hátuljáról.
- Csavarja ki a gyűjtőcső csapágyfedelének csavarjait.
- Egy csavarhúzóval nyomja le a rögzítőrudat az armatúra tengelyének végéről, vegye ki a kis alkatrészeket, és húzza le a fedelet az indítómotorról. Szükség esetén csavarhúzóval feszítse fel a fedelet. Őrizze meg a behelyezett alátéteket.
- Vegye ki mindkét szénkefét a tartójából, és vegye le a szénkefetartót.
- Távolítsa el a házat az állórész tekercsekkel együtt.
- Távolítsa el az indítóhajtás aktiválókarjának támasztócsapját, és vegye ki a kart.
- Távolítsa el a tömítést a csapágypajzsról, emlékezve a beszerelési helyzetére.
- Az állórész tekercselés keféi a tekercsekhez vannak forrasztva, és csak a tekercsekkel együtt cserélhetők, ha a teljes tekercset kicserélik. A csere elvégzésekor a következő munkákat kell elvégezni:
Lazítsa meg a négy pólusú csavart úgy, hogy egy sárgaréz rúddal megütögeti a hornyaikat, a 317. ábrán látható módon.
317. ábra. A pólusdarab csavarjainak meglazítása sárgaréz rúddal.
- Távolítsa el a pólussarukat, és kefék segítségével lazítsa meg a tekercset a pólussarukról.
A horgony vagy az indítószerkezet eltávolításakor a 318. ábrát kell használni:
318. ábra. A Bosch önindító összeszerelési rajza.
- Üsd le a nyomógyűrűt egy megfelelő átmérőjű csődarabbal, hogy kioldódjon a rögzítőgyűrű, amelyet az ábrán nyíl jelez.
- Távolítsa el a rögzítőgyűrűt az armatúra tengelyének horonyából.
- Távolítsa el a sorjákat az armatúra tengelyének végéről.
Rögzítse a horgonyt egy satuba, és húzza le a hajtókereket a horgonytengelyről a 319. ábrán látható módon. Tisztítsa meg benzinnel (kivéve az állórész tekercselését, ha azt újratelepítik) és ellenőrizze az összes részletet. Ellenőrizd a horgonyt, hogy nincsenek-e rajta megégett menetek, és a kommutátort, hogy sima felületű-e. A kollektor finom csiszolópapírral megmunkálható, de egy erősen kopott kollektort esztergán esztergálnak, miközben megtartják a minimálisan megengedett átmérőt. Egy szerviz elvégezheti ezt a munkát, vagy javasolhatja az önindító cseréjét.
319. ábra. Az indítómotor hajtókerekének eltávolítása a forgórész tengelyéről.
Az indítószerkezet nem szétszerelhető, sérülés esetén ki kell cserélni.
Az indítómotort fordított sorrendben szereljük össze. Megjegyzendő, hogy a szénkefék minimális megengedett hossza 13 mm. Kefék cseréjekor a régi kefét fogóval morzsolja szét, és tisztítsa meg a kefe áramvezetőjét. Helyezze be az áramvezetéket az új kefébe, és lapítsa ki a másik oldalát. Csipesszel nyomd meg az áramvezető alsó oldalát, és forraszd be a felső oldalát.
A következő pontokat kell különösen figyelembe venni:
- Csúsztassa az indító fogaskereket a tengelyre, tegye fel a nyomógyűrűt, és szereljen fel egy új rögzítőgyűrűt a tengelyre. Helyezze a nyomógyűrűt a présasztalra (320. ábra) és nyomja a távtartó gyűrűt a nyomógyűrűbe, nyomóerőt kifejtve az armatúra tengelyére.
- Ha a gyűjtőcső védőlemezében lévő perselyt ki kell cserélni (egyszerűen ki lehet nyomni), az új perselyt a csapágyfedél 5 perces forró olajban történő előmelegítése után kell benyomni.
- A vontatórelé telepítésekor ügyeljen a tolóerő normál kapcsolódására az indítókarral.
- A 321. ábrán jelzett területeket fedje le tömítőanyaggal.
320. ábra. A nyomógyűrű rányomása a horgonytengely rögzítőgyűrűjére.
321. ábra. Összeszerelés előtt fedje be a betűkkel jelölt területeket tömítőanyaggal.
- A horgony megengedett tengelyirányú játéka 0,1 - 0,3 mm, amelyet a kollektorfedélben lévő hüvely vége és a C alakú rögzítő alátét között beépített kiegyenlítő alátétek vastagságának változtatásával lehet beállítani.
Ducellier indító
Az indítóberendezés telepítési rajza a 322. ábrán látható; szétszerelési munkáknál használható. A kefék cseréjekor azokat ki kell forrasztani. Ehhez el kell távolítani a rögzítőelemet és a fedelet.
322. ábra. Ducellier önindító összeszerelési rajza.
A további szétszerelést a következőképpen végezzük:
- Távolítsa el a fedél közepén található két hosszú csavart, és vegye le a fedelet. Ügyeljen az alátétek helyes beszerelésére.
- Távolítsa el az indítómotor házát.
- Üsd ki a csapot az indítómotor indítókarjából. A csap jobbról balra kiütődik, ha az indítómotor végét nézzük.
- Távolítsa el a horgonyt a hajtócsapágypajzsról. Azonnal ellenőrizze a horgony állapotát. Törölje át a kollektort egy benzinnel átitatott ronggyal, ügyelve arra, hogy ne kerüljön benzin a tekercselésre. Ha a kollektor nagyon szennyezett, finom csiszolópapírral kezelhető. A bőrt ebben az esetben nem szabad használni.
- Ha kiégések vannak a kollektoron, akkor le lehet csiszolni. Ezt a munkát egy szervizre kell bízni, mivel be kell tartani a minimálisan megengedett kollektorátmérőt.
- Vékony reszelővel 0,5 mm mélységig fűrészelje ki a rajt lamellák réseit.
- Ellenőrizd az indító fogaskerék mozgását, és szükség esetén cseréld ki a fogaskereket. Ehhez a Bosch önindítónál leírtak szerint egy megfelelő átmérőjű csődarabbal a rögzítőgyűrűt a armatúra felé mozgatva távolítsa el a rögzítőgyűrűt az armatúra tengelyéről.
- Ellenőrizd a szénkeféket, és szükség esetén cseréld ki őket. Mint már említettük, csere esetén le kell forrasztani őket a tekercsekről.
- Összeszerelés előtt kenje meg az első perselyt.
- Szerelje be a horgonyt és a vonóerő-relét a hajtáscsapágy-pajzsba. Az indítómotor indítókarjának támasztócsapját a védőlemez bal oldaláról kell behajtani.
- Töltse fel a hátsó perselyt zsírral, és tegye fel a fedelet. Győződjön meg a rugók megfelelő rögzítéséről.
- A fedél rögzítésekor az alátéteket ugyanabban a sorrendben helyezze el, és húzza meg a csavart. Az indítómotor túlfutó tengelykapcsolója nem igényel beállítást.
- Szerelje be mindkét összekötőcsavart.