Малюнак 316. Стрэлкай паказана стопорное кольца прывада стартара. Перш за ўсё збіць уніз кольца прыліва.
- Адкруціць шрубы з пярэдняга боку цягавага рэле і, каб зняць рэле, вывесці з зачаплення рычаг уключэння прывада стартара.
- Адкруціць і зняць вечка з задняга боку стартара.
- Адкруціць балты вечка падшыпніка калектара.
- Адціснуць адвёрткай з канца вала якара стопорную планку, зняць дробныя дэталі і сцягнуць вечка са стартара. Калі патрабуецца, для адціскання вечка скарыстацца адвёрткай. Захаваць падкладзеныя шайбы.
- Выцягнуць з мацаванняў абедзве вугальныя шчоткі і зняць шчоткатрымальнік.
- Зняць корпус з абмоткамі статара.
- Зняць апорны палец рычага ўключэння прывада стартара і выняць рычаг.
- Выцягнуць пракладку са шчыта падшыпніка, запомніўшы яе ўсталявальнае становішча.
- Шчоткі абмотак статара прыпаяныя да абмоткамі і могуць замяняцца толькі разам з абмоткамі пры замене ўсёй шпулькі. Пры гэтай замене неабходна выканаць наступныя працы:
Адкруціць чатыры вінты полюсных наканечнікаў, пастукваючы па іх шліцах латуневым стрыжнем, як паказана на малюнку 317.
Малюнак 317. Адварочванне шруб полюсных наканечнікаў латуневым стрыжнем.
- Выняць полюсныя наканечнікі і вызваліць абмотку са шчоткамі ад полюсных наканечнікаў.
Пры зняцці якара або шасцярні стартара карыстацца малюнкам 318:
Малюнак 318. Мантажны чарцёж стартара фірмы Bosch.
- Збіць уніз кавалкам трубы які адпавядае дыяметра зацятае кольца, каб вызваліць стопорное кольца, паказанае на малюнку стрэлкай.
- Выняць стопорное кольца з праточкі вала якара.
- Выдаліць задзіракі на канцы вала якара.
Заціснуць якар у цісках і сцягнуць шасцярню прывада з вала якара, як паказана на малюнку 319. Ачысціць бензінам (акрамя абмоткі статара, калі яна будзе паўторна ўсталёўвацца) і праверыць усе дэталі. Праверыць якар на адсутнасць абгарэлых віткоў, а калектар на гладкасць паверхні. Калектар можна апрацаваць тонкай наждачнай паперай, але моцна зношаны калектар абточваецца на такарным станку з вытрымліваннем мінімальна дапушчальнага дыяметра. На станцыі абслугоўвання могуць выканаць гэтую працу ці парэкамендаваць замяніць стартар.
Малюнак 319. Зняцце прываднай шасцярні стартара з вала якара.
Шасцярня стартара не разбіраецца і пры пашкоджанні павінна замяняцца.
Зборка стартара вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым варта ўлічваць, што мінімальна дапушчальная даўжыня вугальных шчотак складае 13 мм. Пры замене шчотак старую шчотку раскрышыць абцугамі і зачысціць токападвод шчоткі. Уставіць токападвод у новую шчотку і распляскаць яго з іншага боку. Прыціскаць ніжні бок токападвода пінцэтам і прылітаваць яго верхні бок.
Асоба неабходна ўлічваць наступныя пункты:
- Насунуць на вал шасцярню стартара, надзець упартае кольца і паставіць на вал новае стопорно кольца. Накласці ўпартае кольца на стол прэса (Малюнак 320) і запрасаваць распорное кольца ва ўпартае кольца, прыкладаючы высілак прэса на вал якара.
- Калі неабходна замена ўтулкі ў шчытку калектара (яе можна проста вылісаваць), запрасоўваць новую ўтулку варта пасля папярэдняга разагравання вечка падшыпніка на працягу 5 хвілін у гарачым алеі.
- Пры ўсталёўцы цягавага рэле забяспечыць звычайнае зачапленне штурхача з рычагом уключэння прывада стартара.
- Месцы, паказаныя на малюнку 321, пакрыць масай, якая ўшчыльняе.
Малюнак 320. Запрасоўванне ўпартага кольца над стопорным кольцам вала якара.
Малюнак 321. Перад зборкай месцы, адзначаныя літарамі, пакрыць ушчыльняючай масай.
- Дапушчальны восевы люфт якара складае 0,1 - 0,3 мм, які можа рэгулявацца зменай таўшчыні кампенсавальных шайбаў, усталёўваных паміж канцом утулкі ў вечку калектара і З-аб-рознай стопорной шайбай.
Стартар Ducellier
Мантажны чарцёж гэтага стартара паказаны на рысунку 322; ён можа быць скарыстаны пры працах па разборцы. Пры замене шчоткі павінны адпойвацца. Для гэтага даводзіцца здымаць якар і вечка.
Малюнак 322. Мантажны чарцёж стартара Ducellier.
Далейшая разборка вырабляецца наступным чынам:
- Вывярнуць два доўгія ніты ў сярэдзіне вечка і зняць крышку. Зважаць на правільную ўсталёўку шайб.
- Зняць корпус стартара.
- Выбіць штыфт з рычага ўключэння прывада стартара. Штыфт выбіваецца справа налева, калі глядзець на канец прывада стартара.
- Выцягнуць са шчыта прываднага падшыпніка якар. Адразу пракантраляваць стан якара. Працерці калектар анучай, змочанай у бензіне, не дапушчаючы пры гэтым трапленні бензіну не абмотку. Калі калектар вельмі забруджаны, яго можна апрацаваць тонкім мянташкам. Скурку пры гэтым выкарыстоўваць не варта.
- Пры наяўнасці прагараў калектара, яго можна абтачыць. Гэтую працу варта даручыць станцыі абслугоўвання, бо неабходна вытрымліваць мінімальна дапушчальны дыяметр калектара.
- Прапілаваць прарэзы ў ламелях стартара тонкай пілкай на глыбіню 0,5 мм.
- Праверыць перасоўванне шасцярні стартара і, калі патрабуецца, замяніць шасцярню. Для гэтага варта зняць стопорное кольца з вала якара, пасля таго як кавалкам трубы які адпавядае дыяметра ўпартае кольца ссоўваецца да якара, як гэта біла апісана для стартара Bosch.
- Праверыць вугальныя шчоткі і, калі патрабуецца, замяніць іх. Як ужо згадвалася, яны павінны пры замене адпойвацца ад абмотак.
- Перад зборкай вышмараваць перадпакой утулку.
- Устанавіць у шчыт прываднага падшыпніка якар і цягавае рэле. Апорны палец рычага ўключэння прывада стартара забіваецца з левага боку шчыта.
- Запоўніць змазкай заднюю ўтулку і надзець вечка. Забяспечыць нармальнае зачапленне спружын.
- Пры замацаванні вечка паставіць шайбы ў ранейшым парадку і загарнуць ніт. Абгонная муфта стартара не мае патрэбы ў рэгуляванні.
- Паставіць абодва стяжных ніта.