Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Генератар пераменнага току фірмы Paris-Rhone (Peugeot 306)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Генератар пераменнага току фірмы Paris-Rhone
0
Як ужо згадвалася, падчас выпуску аўтамабіляў на іх усталёўваліся і генератары пераменнага току фірмы Paris-Rhone. На рысунку 313 паказаны мантажны чарцёж гэтага генератара.

Малюнак 313. Мантажны чарцёж генератара пераменнага току фірмы Paris-Rhone.

Малюнак 313. Мантажны чарцёж генератара пераменнага току фірмы Paris-Rhone.


Разборка генератара з мэтай замены шчотак ці падшыпнікаў вырабляецца наступным чынам:
  • Адкруціць два шрубы рэгулятара напругі і зняць рэгулятар.
  • Асцярожна заціснуць генератар у цісках і ўставіць у вал генератара стрыжневы ключ які адпавядае памеру. Адкруціць гайку вала. Зняць з пярэдняга канца вала раменнай шкіў, дыстанцыйную шайбу, шпонку і шайбу фланца.
  • Вывярнуць з пярэдняга боку генератара доўгія прахадныя балты.
  • Адціснуць адвёрткай пярэдні шчыток падшыпніка ад корпуса статара. Уставіць адвёртку ў месцы, паказаным на малюнку 314, але не глыбей, чым на 2,0 мм, каб не пашкодзіць абмотку статара. Зняць шчыток прываднага падшыпніка разам з змешчаным у ім падшыпнікам.
  • Для замены падшыпніка вывярнуць чатыры шрубы з пярэдняга боку шчыта падшыпніка. Пасля гэтага ўзяцца за шчыт і падшыпнік так, як паказана на малюнку 261, і стукнуць валам па кавалку дрэва. Пры гэтым падшыпнік вызваляецца ад ротара.

Малюнак 314. Адціск шчытка прываднага падшыпніка ад генератара.

Малюнак 314. Адціск шчытка прываднага падшыпніка ад генератара.




Далейшая разборка не рэкамендуецца.

Зборка генератара вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Даўжыня шчотак вымяраецца гэтак жа, як і на іншых генератарах. Шчоткі гэтак жа выступаюць з рэгулятара напругі. Вырабляць упайванне новых шчотак не лёгка і таму лепш даручыць гэтую працу майстэрні ці паставіць новы рэгулятар напругі.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 306: Сілавыя прылады
Наступныя

Генератар пераменнага току Mitsubishi (Metco)
Рамонт генератара пераменнага току
Генератар пераменнага току — зняцце і ўстаноўка
Праверка генератара пераменнага току, устаноўленага на аўтамабілі
Меры засцярогі пры працы з электрычным контурам зарада…
Стартар — апісанне
Праверка стартара
Зняцце і ўстаноўка стартара
Разборка і зборка стартара
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Генератар — зняцце і ўстаноўка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Генератар — агульныя звесткі Пежо 207 (2006-2014)
➨ Генератар пераменнага току — зняцце і ўстаноўка Пежо 406 (1995-2004)
➨ Вымярэнне сілы току Пежо 605 (1989-2000)
➨ Генератар пераменнага току Пежо J5 (1981-1993)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 39 + 40

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.