Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Генератор змінного струму фірми Paris-Rhone (Peugeot 306)

  • Головна
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Генератор змінного струму фірми Paris-Rhone
0
Як уже згадувалося, у процесі випуску автомобілів на них встановлювалися генератори змінного струму фірми Paris-Rhone. На малюнку 313 представлено монтажне креслення цього генератора.

Малюнок 313. Монтажне креслення генератора змінного струму фірми Paris-Rhone.

Малюнок 313. Монтажне креслення генератора змінного струму фірми Paris-Rhone.


Розбирання генератора з метою заміни щіток або підшипників проводиться таким чином:
  • Відвернути два гвинти регулятора напруги і зняти регулятор.
  • Обережно затиснути генератор у лещатах і вставити у вал генератора стрижневий ключ відповідного розміру. Відвернути гайку валу. Зняти з переднього кінця валу ремінний шків, дистанційну шайбу, шпонку та шайбу фланця.
  • Вивернути з переднього боку генератора довгі прохідні болти.
  • Віджати викруткою передній щиток підшипника від статора. Вставити викрутку в місці, вказаному на малюнку 314, але не глибше, ніж на 2,0 мм, щоб не пошкодити обмотку статора. Зняти щиток приводного підшипника разом з підшипником, що знаходиться в ньому.
  • Для заміни підшипника вивернути чотири гвинти з передньої сторони щита підшипника. Після цього взятися за щит і підшипник так, як показано на малюнку 261, і стукнути валом по шматку дерева. У цьому підшипник звільняється від ротора.

Малюнок 314. Відтискання щитка приводного підшипника від генератора.

Малюнок 314. Відтискання щитка приводного підшипника від генератора.




Подальше розбирання не рекомендується.

Складання генератора проводиться у зворотній послідовності. Довжина щіток вимірюється так само, як і на інших генераторах. Щітки також виступають з регулятора напруги. Виробляти впаювання нових щіток не легко і тому краще доручити цю роботу майстерні або встановити новий регулятор напруги.

Дані опубліковані на сайті www.PeugeotBook.ru
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 306: Силові пристрої
Наступні

Генератор змінного струму Mitsubishi (Metco)
Ремонт генератора змінного струму
Генератор змінного струму — зняття та встановлення
Перевірка генератора змінного струму, встановленого на автомобілі
Запобіжні заходи при роботі з електричним контуром заряду…
Стартер — опис
Перевірка стартера
Зняття та встановлення стартера
Розбирання та складання стартера
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Генератор — зняття та встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Генератор — загальні відомості Пежо 207 (2006-2014)
➨ Генератор змінного струму — зняття та встановлення Пежо 406 (1995-2004)
➨ Заміна змінного фільтруючого елемента повітряного фільтра Пежо 605 (1989-2000)
➨ Генератор змінного струму Пежо J5 (1981-1993)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 10 + 11

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Ключі, двері та сигналізація
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни TU3 та TU5
  • Бензинові двигуни EW10
  • Двигуни дизельні DV10
  • Двигуни дизельні DW10
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Подушки безпеки
  • Електричні схеми
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система охолодження (бензин)
  • Система охолодження (дизель)
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка BB8
  • Механічна коробка BE1
  • Автоматична коробка ZF4
  • Вали, маточини та колеса
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
  • Електричні схеми (дизель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.