Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Генератор на променлив ток фирма Paris-Rhone (Peugeot 306)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Генератор на променлив ток фирма Paris-Rhone
0
Както бе споменато по-рано, алтернатори Париж-Рона също са били монтирани на автомобили по време на производството. Фигура 313 показва монтажния чертеж на този алтернатор.

Фигура 313. Монтажен чертеж на алтернатора Париж-Рона.

Фигура 313. Монтажен чертеж на алтернатора Париж-Рона.


Разглобяването на генератора с цел подмяна на четки или лагери се извършва, както следва:
  • Развийте двата винта на регулатора на напрежението и извадете регулатора.
  • Внимателно затегнете генератора в менгеме и поставете гаечен ключ с подходящ размер във вала на генератора. Разхлабете гайката на вала. Свалете ремъчната шайба, дистанционната шайба, шпонката и фланцовата шайба от предния край на вала.
  • Отстранете дългите проходни болтове от предната част на генератора.
  • Използвайте отвертка, за да отделите предния лагерен щит от корпуса на статора. Поставете отвертка на мястото, показано на Фигура 314, но не по-дълбоко от 2,0 мм, за да не повредите намотката на статора. Свалете щита на задвижващия лагер заедно с лагера, разположен в него.
  • За да смените лагера, отстранете четирите винта от предната част на лагерния щит. След това хванете щита и лагера, както е показано на Фигура 261, и ударете вала върху парче дърво. В този случай лагерът се освобождава от ротора.

Фигура 314. Притискане на щита на задвижващия лагер далеч от генератора.

Фигура 314. Притискане на щита на задвижващия лагер далеч от генератора.


Не се препоръчва по-нататъшно разглобяване.

Генераторът се сглобява в обратен ред. Дължината на четките се измерва по същия начин, както при други генератори. Четките също стърчат от регулатора на напрежението. Запояването на нови четки не е лесно, така че е по-добре да поверите тази работа на сервиз или да инсталирате нов регулатор на напрежение.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 306: Захранващи устройства
Следващия

Алтернатор Mitsubishi (Metco)
Ремонт на алтернатор
Алтернатор — премахване и монтиране
Проверка на алтернатора, монтиран на превозното средство
Предпазни мерки при работа с веригата за зареждане на батерията
Електрическо оборудване — описание
Стартер — описание
Проверка на стартера
Демонтиране и монтаж на стартера
Разглобяване и сглобяване на стартера
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Променлив режим на повдигане на всмукателния клапан Пежо 207 (2006-2014)
➨ Генератор — премахване и монтиране Пежо 405 (1987-1997)
➨ Генератор — устройство Пежо 605 (1989-2000)
➨ Генератор — проверка Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 29 + 23

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |