Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Alternator Paryż-Rodan (Peugeot 306)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Alternator Paryż-Rodan
0
Jak wspomniano wcześniej, alternatory Paris-Rhone były również montowane w samochodach w trakcie produkcji. Rysunek 313 przedstawia schemat montażowy tego alternatora.

Rysunek 313. Rysunek montażowy alternatora Paris-Rhone.

Rysunek 313. Rysunek montażowy alternatora Paris-Rhone.


Demontaż generatora w celu wymiany szczotek lub łożysk wykonuje się w następujący sposób:
  • Odkręć dwie śruby regulatora napięcia i wyjmij regulator.
  • Ostrożnie zaciśnij generator w imadle i włóż klucz o odpowiednim rozmiarze do wału generatora. Odkręć nakrętkę wału. Zdejmij koło pasowe, podkładkę dystansową, klin i podkładkę kołnierzową z przedniego końca wału.
  • Wyjmij długie śruby przelotowe z przodu generatora.
  • Za pomocą śrubokręta podważ przednią osłonę łożyska i oddziel ją od obudowy stojana. Włóż śrubokręt w miejsce pokazane na rysunku 314, ale nie głębiej niż 2,0 mm, aby nie uszkodzić uzwojenia stojana. Zdejmij osłonę łożyska napędowego wraz z znajdującym się w niej łożyskiem.
  • Aby wymienić łożysko, należy odkręcić cztery śruby z przodu osłony łożyska. Następnie należy chwycić osłonę i łożysko, jak pokazano na rysunku 261, i uderzyć wałkiem o kawałek drewna. W tym przypadku łożysko zostaje zwolnione z wirnika.

Rysunek 314. Odsuwanie osłony łożyska napędowego od generatora.

Rysunek 314. Odsuwanie osłony łożyska napędowego od generatora.




Dalszy demontaż nie jest zalecany.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności. Długość szczotek mierzy się w taki sam sposób jak w innych generatorach. Szczotki wystają również z regulatora napięcia. Wlutowanie nowych szczotek nie jest łatwą czynnością, dlatego lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi lub zamontować nowy regulator napięcia.

(Źródło artykułu opublikowano pod adresem www.PEUGEOTBOOK.ru)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 306: Urządzenia zasilające
Następny

Alternator Mitsubishi (Metco)
Naprawa alternatora
Alternator — wymontowanie i zamontowanie
Sprawdzanie alternatora zamontowanego w pojeździe
Środki ostrożności podczas pracy z obwodem ładowania akumulatora
Rozrusznik — opis
Sprawdzanie rozrusznika
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Demontaż i montaż rozrusznika
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Alternator — wyjmowanie i ponowny montaż Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Alternator — wyjmowanie i instalowanie Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Rozrusznik, alternator, układ podgrzewania. Silnik wysokoprężny… Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 43 + 12

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.