- Nigdy nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia, gdy silnik, a tym samym generator, pracuje.
- Nie wolno dopuścić do kontaktu z uziemieniem zacisku wzbudzenia generatora ani z przewodem podłączonym do tego zacisku.
- Nie zamieniaj przewodów regulatora napięcia.
- Nie włączaj regulatora napięcia, jeśli jest podłączony do uziemienia (natychmiastowa porażka).
- Nie wyjmuj generatora bez wcześniejszego odłączenia akumulatora od układu elektrycznego pojazdu. W przeciwnym razie może dojść do nieodwracalnej awarii sprzętu.
- Podczas montażu akumulatora należy zachować ostrożność podczas podłączania ujemnego zacisku akumulatora do uziemienia (nie myl biegunów).
- Nie należy używać lampy próbnej zasilanej z sieci (PO lub 220 woltów). Używaj wyłącznie żarówki 12 V.
- Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe za pomocą ładowarki należy pamiętać o całkowitym odłączeniu akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu. Podłącz dodatni biegun ładowarki do dodatniego bieguna akumulatora, a ujemny biegun ładowarki do ujemnego bieguna akumulatora.
- Nieprawidłowe podłączenie przewodów powoduje uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia.
Środki ostrożności podczas pracy z obwodem ładowania akumulatora (Peugeot 306)
Przed przystąpieniem do pracy przy układzie ładowania akumulatora należy pamiętać o następujących środkach ostrożności:
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Demontaż silnika — metody i środki ostrożności Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Środki ostrożności podczas pracy z obwodem klimatyzacji Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbosprężarka — Opis i środki ostrożności Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Klucze, drzwi i alarm
- Sterowanie i instrumenty
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe TU3 i TU5
- Silniki benzynowe EW10
- Silniki diesla DV10
- Silniki diesla DW10
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Poduszki powietrzne
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia (benzyna)
- Układ chłodzenia (diesel)
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna BB8
- Skrzynka mechaniczna BE1
- Automatyczna skrzynia ZF4
- Wały, piasty i koła
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (diesel)
