Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Środki ostrożności podczas pracy z obwodem ładowania akumulatora (Peugeot 306)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Środki ostrożności podczas pracy z obwodem ładowania akumulatora
0
Przed przystąpieniem do pracy przy układzie ładowania akumulatora należy pamiętać o następujących środkach ostrożności:
  • Nigdy nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia, gdy silnik, a tym samym generator, pracuje.
  • Nie wolno dopuścić do kontaktu z uziemieniem zacisku wzbudzenia generatora ani z przewodem podłączonym do tego zacisku.
  • Nie zamieniaj przewodów regulatora napięcia.
  • Nie włączaj regulatora napięcia, jeśli jest podłączony do uziemienia (natychmiastowa porażka).
  • Nie wyjmuj generatora bez wcześniejszego odłączenia akumulatora od układu elektrycznego pojazdu. W przeciwnym razie może dojść do nieodwracalnej awarii sprzętu.
  • Podczas montażu akumulatora należy zachować ostrożność podczas podłączania ujemnego zacisku akumulatora do uziemienia (nie myl biegunów).
  • Nie należy używać lampy próbnej zasilanej z sieci (PO lub 220 woltów). Używaj wyłącznie żarówki 12 V.
  • Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe za pomocą ładowarki należy pamiętać o całkowitym odłączeniu akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu. Podłącz dodatni biegun ładowarki do dodatniego bieguna akumulatora, a ujemny biegun ładowarki do ujemnego bieguna akumulatora.
  • Nieprawidłowe podłączenie przewodów powoduje uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 306: Urządzenia zasilające
Następny

Sprzęt elektryczny — opis
Sprawdzanie alternatora zamontowanego w pojeździe
Alternator — wymontowanie i zamontowanie
Naprawa alternatora
Alternator Mitsubishi (Metco)
Alternator Paryż-Rodan
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Demontaż silnika — metody i środki ostrożności Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Środki ostrożności podczas pracy z obwodem klimatyzacji Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbosprężarka — Opis i środki ostrożności Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 10 + 48

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.