Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Gyertyák (Peugeot 306)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Benzinmotor
  • Gyújtási rendszer
  • Gyertyák
0
Tartalomjegyzék: Hibátlan megjelenés 🠇 Szénlerakódások a gyújtógyertyákon 🠇 A gyertya olajozása 🠇 A gyújtógyertyák túlmelegedése 🠇
A gyártó a gyújtógyertyák típusait ajánlja, de ezek az ajánlások a gyártás során gyakran változnak. Ezért ajánlott a gyújtógyertyák cseréjekor a legújabb ajánlásokat követni, azaz új gyújtógyertyák vásárlásakor mindig fel kell tüntetni a motor típusát és a gyártási évet. Vannak "hideg" és "meleg" gyújtógyertyák. Csere előtt érdemes szakemberrel konzultálni.

A gyújtógyertyák elektródáinak távolsága 0,7 - 0,8 mm, és a 175. ábrán látható módon mérik.

175. ábra. Az elektródák közötti távolságot az «A» nyilak között mérjük.

175. ábra. Az elektródák közötti távolságot az "A" nyilak között mérjük.


A gyújtógyertyák ellenőrzésekor be kell állítani az elektródák közötti távolság kívánt értékét. Semmilyen esetben sem szabad meghajlítani a központi elektródát, mivel ez a porcelán szigetelő repedését okozhatja. A motor teljesítményének fenntartása érdekében a gyújtógyertyákat 20 000 km-enként cserélik.

A szöveg a weboldalról származik: PeugeotBook

A gyújtógyertyák eltávolítása előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen tárgyak a befogadó furatok mélyedéseiben. A gyújtógyertya kicsavarásakor a furatba eső alátét, csavar, kő stb. károsíthatja a szelepeket, a szelepüléseket vagy a hengerfejet a motor első beindításakor.



A gyújtógyertya megjelenése alapján következtetéseket lehet levonni annak alkalmasságáról és normál működéséről, a keverék összetételéről, az üzemanyag-befecskendező rendszer normál működéséről és a motor állapotáról (dugattyúk, dugattyúgyűrűk stb.). Az általános szabályok ebben az esetben a következők:

Hibátlan megjelenés



A szigetelő alapját egy vékony, sárgás-szürke vagy barna, gyakran porszerű bevonat borítja. Az elektródákon az égett felületek mellett sárgás-szürke vagy barna színű porbevonat is található. A test belsejét világosbarna vagy sárgásbarna vagy feketésbarna bevonat borítja. A motor normális. Az izzítógyertya hőmérséklet-tartománya megfelelően van kiválasztva.

Szénlerakódások a gyújtógyertyákon



A szigetelő alapja, az elektródák és a ház belseje vastag, porszerű, feketés-szürke, gyantás bevonattal van bevonva. Ennek oka a gazdag keverék, az elégtelen levegőellátás, a megnövekedett elektródatávolság, a gyújtógyertyák megnövekedett hőbesorolása és működés közben hidegek maradnak. Ennek kiküszöbölésére szereljen be egy eltérő hőbesorolású gyújtógyertyát.

A gyertya olajozása



A szigetelő alját, az elektródákat és a ház belsejét zsíros, olajos bevonat borítja. Olajlerakódások kialakulása. Az ok lehet az olaj behatolása az égéstérbe, vagy a hengerek és dugattyúk kopása.

A gyújtógyertyák túlmelegedése



A szigetelő alját sötétbarna vagy szürkésfekete, üvegszerű vagy durva, frissen sült bevonat borítja, a szigetelő alján gyakran erős kinövések találhatók. Az elektródák, különösen a központi elektróda, sérültek. A felületük gyakran érdes, duzzadt és korrodált. Az ok lehet a sovány keverék, a rosszul záródó szelepek, vagy az alacsony hőbesorolású gyújtógyertya, ami túlmelegedést okoz. A porcelán szigetelő és a gyújtógyertya teste közötti lerakódásokat homokfúvással távolítják el. Gyertya becsavarásakor először alaposan tisztítsa meg a menetes részt. Mivel a gyújtógyertya átlagos élettartama 20 000 km, elegendő 10 000 km-enként megtisztítani. A gyújtógyertya beszerelésekor ne húzza túl szorosra, mert ez károsíthatja a tömítő alátétet. A gyújtógyertya meghúzási nyomatéka 18 és 28 Nm között van.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 306: Gyújtási rendszer
Következő

Általános információk a gyújtásrendszerről
Gyújtás időzítése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Gyertyák Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 21 + 33

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.