Cuprins: Aspect impecabil 🠇 Depuneri de carbon pe bujii 🠇 Ungerea lumânării 🠇 Supraîncălzirea bujiilor 🠇
Producătorul recomandă tipuri de bujii, dar foarte des aceste recomandări se schimbă în timpul producției. Prin urmare, se recomandă respectarea celor mai recente recomandări la înlocuirea bujiilor, adică, la achiziționarea de bujii noi, indicarea întotdeauna a tipului motorului și a anului de fabricație. Există bujii "reci" și "calde". Cel mai bine este să consultați un specialist înainte de a le înlocui.
Distanța interelectrozică a bujiilor este de 0,7 - 0,8 mm și se măsoară în modul prezentat în Figura 175.
Figura 175. Distanța interelectrodică este măsurată între săgețile "A".
La verificarea bujiilor, se setează valoarea necesară a distanței interelectrozilor. În niciun caz nu trebuie să îndoiți electrodul central, deoarece acest lucru poate provoca fisurarea izolatorului de porțelan. Pentru a menține puterea motorului, bujiile se înlocuiesc la fiecare 20.000 km.
Înainte de a scoate bujiile, verificați dacă nu există obiecte străine în adânciturile orificiilor de recepție. O șaibă, un șurub, o piatră etc., care cade în orificiu la deșurubarea bujiei, poate deteriora supapele, scaunele supapelor sau chiulasa la prima pornire a motorului.
Pe baza aspectului bujiei, se pot trage concluzii despre adecvarea și funcționarea normală a acesteia, compoziția amestecului, funcționarea normală a sistemului de injecție a combustibilului și starea motorului (pistoane, segmenți de piston etc.). Regulile generale în acest caz sunt:
Aspect impecabil
Baza izolatorului este acoperită cu un strat subțire, de culoare galben-gri până la maro, adesea pulverulent. Pe electrozi, pe lângă suprafețele arse, există un strat pulverulent de culoare galben-gri până la maro. Interiorul corpului are un înveliș maro deschis sau gălbui până la maro-negricios. Motorul este normal. Intervalul de încălzire al bujiei incandescente este selectat corect.
Depuneri de carbon pe bujii
Baza izolatorului, electrozii și interiorul carcasei sunt acoperite cu un strat gros, pulverulent, negru-gri, rășinos. Motivul pentru aceasta este un amestec bogat, o alimentare insuficientă cu aer, o distanță interelectrod crescută, bujiile au o putere termică crescută și rămân reci în timpul funcționării. Pentru a elimina acest lucru, instalați o bujie cu o putere termică diferită.
Ungerea lumânării
Baza izolatorului, electrozii și interiorul carcasei sunt acoperite cu un strat gras, alunecos. Formarea zăcămintelor de petrol. Cauza poate fi pătrunderea uleiului în camerele de ardere sau uzura cilindrilor și pistoanelor.
Supraîncălzirea bujiilor
Baza izolatorului este acoperită cu un strat proaspăt copt, de culoare maro închis până la gri-negru, sticlos sau grosier, adesea cu excrescențe puternice la baza izolatorului. Electrozii, în special electrodul central, sunt deteriorați. Suprafața este adesea rugoasă, umflată și corodată. Cauza ar putea fi un amestec sărac, supape care se închid prost sau o bujie cu o temperatură scăzută, ceea ce provoacă supraîncălzirea acesteia. Depunerile dintre izolatorul de porțelan și corpul bujiei sunt îndepărtate prin sablare. Când înșurubați o bujie, asigurați-vă că curățați bine mai întâi partea filetată. Întrucât durata medie de viață a bujiei este de 20.000 km, curățarea la fiecare 10.000 km este suficientă. La instalarea bujiei, nu o strângeți prea tare, deoarece acest lucru va deteriora garnitura de etanșare. Cuplul de strângere a bujiei este cuprins între 18 și 28 Nm.