Obsah: Bezchybný vzhľad 🠇 Uhlíkové usadeniny na zapaľovacích…🠇 Mazanie sviečky 🠇 Prehriatie zapaľovacích sviečok 🠇
Výrobca odporúča typy zapaľovacích sviečok, ale tieto odporúčania sa počas výroby veľmi často menia. Preto sa odporúča pri výmene zapaľovacích sviečok dodržiavať najnovšie odporúčania, teda pri kúpe nových zapaľovacích sviečok vždy uviesť typ motora a rok výroby. Existujú "studené" a "teplé" zapaľovacie sviečky. Pred ich výmenou je najlepšie poradiť sa s odborníkom.
Medzielektródová vzdialenosť zapaľovacích sviečok je 0,7 - 0,8 mm a meria sa spôsobom znázorneným na obrázku 175.
Obrázok 175. Vzdialenosť medzi elektródami sa meria medzi šípkami "A".
Pri kontrole zapaľovacích sviečok sa nastaví požadovaná hodnota vzdialenosti medzi elektródami. V žiadnom prípade by ste nemali ohýbať stredovú elektródu, pretože by to mohlo spôsobiť prasknutie porcelánového izolátora. Pre udržanie výkonu motora sa zapaľovacie sviečky vymieňajú každých 20 000 km.
(Informácie uverejnené na webovej stránke: «PEUGEOTBOOK»)
Pred odstránením zapaľovacích sviečok skontrolujte, či sa v priehlbinách upínacích otvorov nenachádzajú žiadne cudzie predmety. Podložka, skrutka, kameň a podobne, ktoré spadnú do otvoru pri odskrutkovaní zapaľovacej sviečky, môžu pri prvom naštartovaní motora poškodiť ventily, sedlá ventilov alebo hlavu valcov.
Na základe vzhľadu zapaľovacej sviečky možno vyvodiť závery o jej vhodnosti a normálnej prevádzke, zložení zmesi, normálnej prevádzke systému vstrekovania paliva a stave motora (piesty, piestne krúžky atď.). Všeobecné pravidlá v tomto prípade sú:
Bezchybný vzhľad
Základňa izolátora je pokrytá tenkým, žltosivým až hnedým, často práškovým povlakom. Na elektródach sa okrem spálených plôch nachádza žltosivý až hnedý práškový povlak. Vnútro tela má svetlohnedý alebo žltkastý až čiernohnedý povlak. Motor je normálny. Teplotný rozsah žeraviacej sviečky je zvolený správne.
Uhlíkové usadeniny na zapaľovacích sviečkach
Základňa izolátora, elektródy a vnútro puzdra sú pokryté hrubým, práškovým, čiernosivým, živicovým povlakom. Dôvodom je bohatá zmes, nedostatočný prívod vzduchu, zväčšená vzdialenosť medzi elektródami, zapaľovacie sviečky majú zvýšenú tepelnú účinnosť a počas prevádzky zostávajú studené. Aby ste to odstránili, nainštalujte zapaľovaciu sviečku s inou tepelnou hodnotou.
Mazanie sviečky
Základňa izolátora, elektródy a vnútro puzdra sú pokryté mastným, olejom šmykľavým povlakom. Tvorba ropných ložísk. Príčinou môže byť prenikanie oleja do spaľovacích komôr alebo opotrebovanie valcov a piestov.
Prehriatie zapaľovacích sviečok
Základňa izolátora je pokrytá tmavohnedým až sivočiernym, sklovitým alebo hrubým, čerstvo vypáleným povlakom, často so silnými výrastkami na spodnej časti izolátora. Elektródy, najmä centrálna elektróda, sú poškodené. Povrch je často drsný, opuchnutý a skorodovaný. Príčinou môže byť chudobná zmes, zle uzatvárajúce ventily alebo zapaľovacia sviečka s nízkou tepelnou hodnotou, ktorá spôsobuje jej prehriatie. Usadeniny medzi porcelánovým izolátorom a telesom zapaľovacej sviečky sa odstraňujú pieskovaním. Pri zaskrutkovaní zapaľovacej sviečky najskôr dôkladne vyčistite závitovú časť. Keďže priemerná životnosť zapaľovacej sviečky je 20 000 km, postačuje čistenie každých 10 000 km. Pri montáži zapaľovacej sviečky ju nepreťahujte, pretože by sa tým poškodila tesniaca podložka. Hodnota uťahovacieho momentu zapaľovacej sviečky je od 18 do 28 Nm.