Leírás és óvintézkedések
1. A legújabb modellekre telepített elektronikus gyújtásrendszer az elosztó által generált elektromos impulzusokat használja fel munkájához. Az impulzusokat mágneses indukció hozza létre, és a gyújtómodul erősíti fel, amely alacsony feszültségű árammal látja el a tekercset. A nagyfeszültség előállítása és továbbítása hagyományos módon történik.
2. Az elektronikus gyújtórendszerek általában nagyon megbízhatóak, mint nincs bennük érintkező-megszakító, aminek idővel a kopása a rendszer meghibásodásához vezet.
3. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gyújtásmodult vagy az elosztót fordított polaritású áram vagy túl nagy feszültség alkalmazásával (például nem használhatja a gyorstöltőt, amíg az akkumulátor csatlakoztatva van). Nagyon magas feszültség lehet az elektronikus gyújtásrendszerben – vigyázzon, nehogy áramütést szenvedjen.
Elektronikus karbantartás (érintésmentes) gyújtórendszerek
4. A rendszer rendszeres karbantartása az időszakos tisztításra és a gyújtógyertyák cseréjére korlátozódik. Ugyanilyen időközönként tisztítsa meg és ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket, a gyújtótekercset és az elosztó fedelét. Időnként meg kell vizsgálni az elosztó fedelét (belülről) és a csúszkát az égéshez és a repedések jelenlétéhez, és egyidejűleg kenje meg a centrifugális gyújtásszabályozó mechanizmusát könnyű olajjal.
5. Ellenőrizze, hogy a tekercs nagyfeszültségű vezetéke távol van-e a vezérlőmodultól (lásd b/ábra. 12.44). Ha ez a vezeték túl közel van a gyújtási modulhoz vagy vezetékekhez, előfordulhat, hogy a villanás elmarad, és a fordulatszámmérő tűje szabálytalanul mozoghat.
Érintés nélküli elosztó eltávolítása és felszerelése
6. Oldja ki a bilincseket, és távolítsa el az elosztó fedelét a gumi védőburkolat visszahajlításával. Jelölje meg az elosztó rögzítőperemének és a termosztát/üzemanyag-szivattyú házának egymáshoz viszonyított helyzetét.
7. Lazítsa meg a nyomólemezt, és válassza le az alacsony feszültségű vezetéket (lásd a képeket).
8. Csavarjon ki 2 rögzítő anyát és húzza ki az elosztót (lásd a fényképet).
9. Az elosztó felszerelése fordított sorrendben történik. Az elosztó offset meghajtóval rendelkezik, így nem lehetséges hibásan beszerelni. Új elosztó beszerelésekor igazítsa azt a hajtásban lévő hornyok által megengedett út közepére.
10. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gyújtás időzítését.
Érintkezés nélküli elosztó - szét- és összeszerelés
11. A szétszerelés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy vannak-e pótalkatrészek. Ha az elosztó mechanikus részei elhasználódtak, akkor szerelvényként kell cserélni.
Trambler Ducellier
12. Kezdje a szétszerelést az elosztóház felső és alsó felét összefogó csavarok eltávolításával. A rögzítőfülek el vannak tolva, hogy biztosítsák az elosztó megfelelő összeszerelését. Válassza le a test felét.
13. Húzza ki az elektromágneses érzékelő tekercsét és a vákuumegységet a ház felső feléből (ügyeljen arra, hogy a vákuumblokk rúd melyik lyukba van behelyezve). Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a görgőről, majd eltávolíthatja a centrifugális gyújtásszabályozó rotorját és súlyait. A meghajtó kilincs csapszeggel van rögzítve a görgőhöz.
14. Az elosztó összeszerelése fordított sorrendben történik.
Bosch/Marelli forgalmazó
15. A szétszerelési eljárás hasonló az imént leírtakhoz, azonban az elosztóház egy darabból készül (lásd a képeket). Távolítsa el a felső lemezt és a rögzítőgyűrűt a görgőről.
Gyújtás időzítés vezérlés
16. Elektronikus rendszer esetén statikus gyújtásvezérlés nem lehetséges. Az elosztóház peremén van egy jelölés, amely megfelel a csúszka helyzetének az 1-es számú hengerben történő villanás közben. Ez a jelzés a gyújtás időzítésének beállításakor használható "a semmiből".
17. A dinamikus beállítás az 1-es számú gyújtókábelre csatlakoztatott stroboszkóp segítségével történik, XU sorozatú motorokon a felnire és a lendkerékházra igazítási jeleket helyeznek, amelyek szétszerelés nélkül láthatóak (lásd a fényképet).
18. Válassza le és dugja be a vákuumcsövet, majd ellenőrizze a gyújtás időzítését alapjáraton.
Az elektronikus gyújtásmodul ki- és beszerelése
19. Távolítsa el a fedelet a tekercsről és a modulról (lásd a fényképet).
20. Válassza le a kábelköteget a modulról.
21. Távolítsa el a 2 rögzítőcsavart, és vegye le a modult az alaplemezről.
22. A modul telepítése fordított sorrendben történik.
Távirányítós ajtózárak
23. A legújabb GTX modelleken az ajtózárak távvezérlése speciális vezérlővel történik, és nem az indítókulcsról.
Hibaelhárítás
24. Rendszerhibák esetén ellenőrizze (stroboszkóppal), van-e nagy feszültség a tekercset az elosztóval összekötő vezetéken. Ha van feszültség, akkor a hiba a nagyfeszültségű elosztó rendszerben van (lásd a 14. részt).
25. Ellenőrizze, hogyan van elhelyezve a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetéke (lásd fent).
26. Ha van multiméter, ellenőrizze az elosztóban lévő impulzusgenerátor tekercs és a gyújtótekercs tekercseinek ellenállását. (Először le kell kapcsolnia a gyújtást, és le kell választania a tesztelt tekercset). A szükséges ellenállási értékeket a Műszaki adatok.
27. Vizsgálja meg az impulzusgenerátor tekercsét, hogy nincs-e mechanikai sérülés, és ellenőrizze a forgórész és az állórész közötti hézagot, amelynek azonosnak kell lennie mind a 4 rotor pólusánál. Ha mechanikai sérülést észlel, az elosztót ki kell cserélni. (A felső alaplappal rendelkező elosztókon a rotor hézaga a lemez eltávolítása után módosítható).
28. Multiméterrel vagy kis teljesítményű 12 V-os izzóval ellenőrizze a feszültséget a B / ábra szerinti pontokon bekapcsolt gyújtás mellett. 12.47.
A következő eredményeket kell elérnie:
- U (az akkumulátor kapcsainál) = minimum 11 V
- U1 (terminál + gyújtótekercs) = akkumulátor feszültség. Ha nem, akkor a tekercs tápvezetéke sérült
- U2 (a gyújtótekercs kisfeszültségű kivezetésein) = 0 V. Ha itt feszültség van, akkor vagy a modul hibás, vagy a tekercset a modullal összekötő vezeték sérült, földet ér
- U3 (a modul 15. kapcsa) = akkumulátor feszültség. A nulla feszültség itt a csatlakozó és a modul közötti vezeték szakadását jelzi
- U4 (a modul 16. kapcsa) = akkumulátor feszültség. A nulla feszültség itt a gyújtótekercs és a modul közötti vezeték szakadását jelzi.
29. A rendszer további diagnosztikáját szakembernek kell elvégeznie.