1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Aby zdjąć ramkę ozdobną deski rozdzielczej, podnieś ją od dołu i wygnij do siebie (Zobacz zdjęcie).
3. Włóż mały śrubokręt między górną część deski rozdzielczej a panel "torpedy", podnieś górny zatrzask i pozwól, aby górna część deski rozdzielczej wypadła na Ciebie. Podnieś deskę rozdzielczą i wyciągnij ją z dolnego zatrzasku (Zobacz zdjęcie). Ruch deski rozdzielczej ogranicza się do przewodów podłączonych z tyłu - uważaj, aby nie naciągnąć ich zbyt mocno.
4. Odłączyć napęd prędkościomierza ściskając jego końcówkę po bokach i wyciągając z prędkościomierza. Jeśli masz trudności z włożeniem ręki za deskę rozdzielczą, możesz ułatwić sobie pracę, odłączając napęd prędkościomierza od skrzyni biegów (patrz rozdział 1A) a następnie wciągnąć go trochę do kabiny, aby smoczek instrumentu mógł być bardziej odchylony do siebie.
5. Odłącz złącza wielostykowe i wyjmij zespół deski rozdzielczej.
6. Demontaż deski rozdzielczej należy wykonywać tylko w skrajnych przypadkach. Uważaj, aby nie pozostawić tłustych lub brudnych śladów na powierzchniach wewnętrznych "okulary" urządzenia. Przycisk resetowania licznika kilometrów (miernik odległości) można ostrożnie wyjąć z rolki, ale uważaj, aby nie zgubić podkładki, gumowej tulei i sprężyny. Zwróć uwagę na ich położenie, aby nie pomylić się podczas instalacji. Na górze deski rozdzielczej znajdują się 2 zatrzaski, które umożliwiają zdjęcie przedniej części deski z jej głównego korpusu (Zobacz obrazki).
7. Lampki oświetlające i sygnalizacyjne montuje się od wewnętrznej strony tablicy. Aby wyjąć lampę, obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnij z panelu (Zobacz zdjęcie).
8. Montaż lamp oraz montaż i montaż deski rozdzielczej przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.