1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Pentru a scoate cadrul ornamental al planșei de bord, ridicați-l de jos și îndoiți-l spre dvs (Vezi poza).
3. Introduceți o șurubelniță mică între partea de sus a planșei de bord și panou "torpile", ridicați zăvorul superior și lăsați partea superioară a tabloului de bord să cadă peste dvs. Ridicați tabloul de bord și trageți-l din zăvorul de jos (Vezi poza). Mișcarea tabloului de bord este limitată la firele conectate la spatele acestuia - aveți grijă să nu le strângeți prea mult.
4. Deconectați transmisia vitezometrului strângând piesa de capăt pe părțile laterale și trăgând-o din vitezometru. Dacă vă este greu să puneți mâna în spatele tabloului de bord, puteți face treaba mai ușoară prin deconectarea transmisiei vitezometrului de la cutia de viteze (vezi capitolul 1A) și apoi trăgând-o puțin în cabină, astfel încât mamelonul instrumentului să poată fi deviat mai mult spre sine.
5. Deconectați conectorii multi-pini și scoateți ansamblul tabloului de bord.
6. Dezasamblarea tabloului de bord trebuie făcută numai în cazuri extreme. Aveți grijă să nu lăsați urme grase sau murdare pe suprafețele interioare "ochelari" aparate. Buton de resetare a contorului de parcurs (contor de distanță) poate fi scos cu grija din rola sa, dar aveti grija sa nu pierdeti saiba, bucsa de cauciuc si arcul. Acordați atenție poziției lor pentru a nu fi confundați în timpul instalării. Există 2 zăvoare în partea de sus a planșei de bord care vă permit să scoateți partea din față a plăcii de pe corpul principal (vezi poze).
7. Lămpile de iluminare și lămpile de semnalizare sunt instalate din interiorul plăcii. Pentru a scoate lampa, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic și trageți-o din panou (Vezi poza).
8. Instalarea lămpilor și asamblarea și instalarea tabloului de bord se efectuează în ordine inversă.