1. Modelul din 1985 are instalat pe carter un sistem de avertizare ulei scăzut. Sistemul constă dintr-un senzor de nivel de ulei situat în carter, o lampă de semnalizare pe tabloul de bord și o unitate de control electronică situată sub "torpilă".
2. Când contactul este pus, un curent electric trece prin senzorul de nivel al uleiului. Modificarea rezistenței senzorului datorită încălzirii acestuia prin curent variază în funcție de adâncimea de scufundare a senzorului în ulei. Unitatea de control electronic măsoară modificarea rezistenței senzorului și determină din aceste date dacă nivelul uleiului este prea scăzut.
3. Dacă nivelul uleiului este normal, lampa de semnalizare se aprinde timp de 2 secunde când contactul este cuplat și apoi se stinge. Când nivelul uleiului este scăzut, lampa nu se stinge după primele 2 secunde, ci începe să clipească.
4. Sistemul nu funcționează cu motorul pornit, ceea ce se realizează prin împământarea modulului de control al sistemului prin comutatorul luminii de avertizare de presiune scăzută a uleiului (Unele modele de la sfârșitul anului 1984 nu au cablaj adecvat, dar poate fi instalat - consultați centrul "Peugeot").
5. Lampa de avertizare a sistemului poate clipi chiar dacă nivelul uleiului este normal, dacă mașina este parcata pe o pantă sau dacă motorul este oprit și pornit din nou înainte ca uleiul să se întoarcă în carter. Pentru ca lampa să nu mai clipească în această situație, trebuie să mutați mașina într-o zonă plană sau să opriți motorul pentru câteva secunde.