2. Пры ўключэнні запальвання электрычны ток праходзіць праз датчык узроўня алею. Змена супраціву датчыка за кошт разагравання яго токам вар'іруецца ў залежнасці ад глыбіні апускання датчыка ў алей. Электронны блок кіравання вымярае змену супраціву датчыка і па гэтых дадзеных вызначае, ці не з'яўляецца ўзровень алею занізкім.
3. Пры нармальным узроўні алею сігнальная лямпа загараецца на 2 сек пры ўключэнні запальвання і затым згасае. Пры нізкім узроўні алею лямпа не згасае пасля першых 2 сек, а пачынае міргаць.
4. Сістэма не працуе пры працуючым рухавіку, што дасягаецца за кошт зазямлення блока кіравання сістэмай праз выключальнік сігнальнай лямпы нізкага ціску алею (на некаторых мадэлях канца 1984 г. адпаведнай праводкі не прадугледжана, аднак яна можа быць устаноўлена - пракансультуйцеся ў цэнтры "Пежо").
5. Сігнальная лямпа сістэмы можа пачаць міргаць і пры нармальным узроўні алею, калі машына запаркаваная на ўхіле або калі рухавік быў выключаны і зноў уключаны да таго, як алей паспела вярнуцца ў паддон. Для таго, каб лямпа перастала міргаць у гэтай сітуацыі, варта пераставіць машыну на роўную пляцоўку ці на некалькі секунд выключыць рухавік.