Atenţie! Nu schimbați o roată în situațiile în care riscați să fiți lovit de un alt vehicul.
Pe drumurile aglomerate, încercați să vă opriți pe marginea drumului. Aveți grijă când schimbați o roată, fiți atenți la traficul care trece - este foarte ușor să vă distras atenția și să vă pierdeți vigilența când faceți această lucrare.
Pregătirea
- Dacă o anvelopă este perforată, opriți vehiculul cât de repede permit condițiile drumului.
- Opriți vehiculul pe un teren ferm și plan pe cât posibil, ținându-l departe.
- Porniți alarma dacă este necesar
- Dacă este posibil, afișați un triunghi de avertizare pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului.
- Cuplați frâna de parcare și treapta întâi sau marșarierul.
- Blocați roata în diagonală în fața roții care este îndepărtată. În loc de calea de roată inclusă în trusa de instrumente a mașinii, o pereche de pietruire va fi potrivită.
- Dacă pământul este moale, puneți o scândură de lemn de esență tare sub talpa cricului.
Inlocuire roata
1. Pe dube "jack" iar cheia balonului sunt depozitate în spatele scaunului șoferului...
2....si mai departe «monovolume» (Multispace și Combi) în spatele capacului din spate pe partea dreaptă
3. Ridicați pardoseala din spatele portbagajului și folosiți suportul pentru roată pentru a coborî suportul roții de rezervă
4. Desprindeți suportul de cârligul de ridicare și scoateți roata de rezervă de sub vehicul. Pe «monovolume» (Multispace și Combi) scoateți calea roții din centrul roții de rezervă (pe «dube» cală de roată depozitată în spatele scaunului șoferului)
5. Așezați cricul pe o suprafață dură, poziționând capul cricului direct sub locul special întărit de pe flanșa de acoperire inferioară destinată instalării cricului («punct de ridicare»). Acest loc este marcat cu un triunghi (marcat cu o săgeată) pe panoul de jos. Ridicați cricul folosind suportul pentru roată ca mâner și asigurați-vă că capul cricului este fixat ferm de «puncte de cric». Așezați o cale de roată sub roată, în diagonală opusă roții care se scoate
6. La modelele cu jante din oțel, scoateți capacul roții/capocul butucului (daca este aplicabil)
7. Slăbiți fiecare șurub de roată cu o jumătate de tură folosind suportul pentru roată înainte de a ridica vehiculul. La modelele cu jante din aliaj ușor, folosiți un adaptor special pentru a deșuruba piulițele
8. Rotiți mânerul cricului în sensul acelor de ceasornic pentru a ridica vehiculul până când roata este de pe sol. Scoateți șuruburile și scoateți o roată din mașină. Puneți-l sub mașină lângă cric ca măsură de precauție în cazul în care cricul cade. Instalați roata de rezervă, instalați șuruburile și utilizați suportul pentru roată pentru a le strânge ușor. Coborâți vehiculul și strângeți complet șuruburile într-un model încrucișat
9. Strângeți bine șuruburile, lucrând într-un model încrucișat. Instalați capacul roții/capocul butucului (daca este aplicabil)
În concluzie...
- Îndepărtați calea roților/pietrișul.
- Puneți cricul și uneltele la locul lor inițial.
- Verificați presiunea anvelopei pe o anvelopă nou instalată. Dacă presiunea este scăzută sau nu aveți un manometru cu dvs., conduceți încet până la garaj sau la cea mai apropiată stație de service și umflați anvelopa la nivelul corect.
- Reparați anvelopa sau roata deteriorată cât mai curând posibil.