Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Система АБС (Peugeot Eurovans 806)

  • Головна
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Система АБС
0
Зміст: Датчик швидкості обертання…🠇 Установка датчика виконується у…🠇 Датчик швидкості обертання заднього…🠇 Установка датчика виконується у…🠇
Система АБС, що встановлюється, розроблена фірмою Bendix. Розташування деталей АБС на автомобілі показано на ілюстрації 11.0.

11.0 Елементи системи АБС. Трубопроводи в передній частині автомобіля з'єднані з блоком гідравліки

11.0 Елементи системи АБС. Трубопроводи в передній частині автомобіля з'єднані з блоком гідравліки


Основними елементами АБС є:
  • електронний блок керування, суміщений із блоком гідравліки.
  • датчики швидкості обертання коліс. Датчики швидкості обертання передніх коліс кріпляться на поворотних кулаках, а датчики задніх коліс – на щитах гальмівних механізмів. Момент затягування болтів кріплення датчиків швидкості обертання передніх та задніх коліс становить 11 Нм.
  • шестерні на валу приводу та маточини колеса. Інформацію про кількість обертів колеса датчики отримують шляхом індукції від шестерень на валах приводу передніх коліс. Шестерні датчиків АБС задніх коліс встановлені на маточях. Зважаючи на те, що кількість зубів на шестеренках для автомобілів, що розглядаються в цьому посібнику, суворо визначено, то замовлення деталей АБС може проводитися тільки із зазначенням моделі та року випуску автомобіля. Для заміни шестерні датчика АБС переднього колеса необхідно знімати приводний вал, а заміни шестерні датчика АБС заднього колеса - маточину.

Основною якістю системи АБС є її здатність запобігати блокуванню коліс при різкому гальмуванні. Цим забезпечується збереження керованості автомобіля. Це означає, що при екстреному гальмуванні водій має шанс об'їхати перешкоду завдяки тому, що задні колеса не блокуються.



Не можна переоцінювати дію АБС. Якщо гальмівне зусилля буде вищим за фізичні значення, на яке розрахована АБС, то автомобіль, незважаючи на те, що він обладнаний АБС, може занести.

Датчики швидкості обертання коліс діють незалежно один від одного і постійно контролюють швидкість обертання "свого" колеса, реєструючи сигнал, що надходить від відповідної шестерні. Якщо автомобіль комплектується АБС, але гальмівні механізми всіх коліс є дисковими. Водночас не виключається можливість встановлення на задніх колесах барабанних гальмівних механізмів.

Ми рекомендуємо не виконувати самостійно будь-яких робіт на АБС, хоча деякі з них не становлять особливої складності. Майстерня виконає роботи щодо АБС якісніше, тим більше, що АБС є компонентом безпеки.

Разом з тим виконання деяких видів робіт на автомобілі може побічно або безпосередньо стосуватися системи АБС. Особливо це стосується гальмівної системи. Тому при виконанні робіт на гальмівній системі необхідно дотримуватися низки вимог.

1. Почистіть всі з'єднання, перш ніж їх роз'єднувати.

2. Укладайте зняті деталі на чисту підкладку та покривайте їх плівкою або папером. Не користуйтеся ганчір'ям з ворсом.

3. Закрийте відкриті деталі системи, якщо ремонтні роботи не проводитимуться негайно. Це особливо важливо, якщо автомобіль знаходиться поза приміщенням.

4. Встановлюйте лише чисті деталі. Не ставте деталі, які витягли з упаковки і тривалий час зберігалися без неї.

5. Не чистіть деталі стисненим повітрям, якщо гальмівна система відкрита.

Електронний блок керування виконує перевірку (діагностику) деталей АБС. При виявленні несправності АБС вимикається і гальмівна система працює як у автомобілі без АБС. У цьому випадку спалахує сигнальна лампочка. Зверніться до майстерні.



Датчик швидкості обертання переднього колеса - зняття та встановлення



6. Від'єднайте кабель маси (-) від акумулятора.

7. Послабте болти кріплення переднього колеса та встановіть перед ним на козли.

8. Зніміть переднє колесо.

9. Від'єднайте штекер датчика швидкості обертання колеса. Запам'ятайте укладання дроту та вивільніть провід із кріплень (у двох місцях).

10. Зніміть кришку над датчиком швидкості обертання колеса і викрутіть датчик.

Установка датчика виконується у послідовності, зворотній зняттю.



11. Перевірте отвір, у який вкручується датчик і переконайтеся, що він чистий. Різьблення отвору змастіть невеликою кількістю мастила.

12. Поверніть датчик і затягніть його з 11 Нм.

13. Укладіть та закріпіть провід датчика так, як він розташовувався перед зняттям та переконайтеся, що він не перетиратиметься під час руху автомобіля.

Датчик швидкості обертання заднього колеса - зняття та встановлення



14. Від'єднайте кабель маси (-) від акумулятора.

15. Встановіть задню частину автомобіля на козли.

16. Запам'ятайте укладання дроту та вивільніть провід із кріплень.

17. Викрутіть датчик.

Установка датчика виконується у послідовності, зворотній зняттю.



18. Змастіть різьблення датчика АБС захисним мастилом Loctite.

19. Поверніть датчик і затягніть його з 11 Нм.

20. Покладіть та закріпіть провід датчика.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 806: Гальмівна система
Наступні

Вакуумний насос
Регулятор гальмівного зусилля
Гальмо стоянки — регулювання
Гальмівна система — видалення повітря
Вакуумний підсилювач гальмівного приводу
 
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Система опалення/вентиляції — загальна інформація Пежо 106 (1991-2003)
➨ Паливна система Пежо 207 (2006-2014)
➨ Система мастила — опис Пежо 305 (1977-1989)
➨ Система випуску відпрацьованих газів (дизель) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Протиугінна система (іммобілайзер) Пежо 605 (1989-2000)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 22 + 18

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Несправності у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни «XUD»
  • Двигуни дизельні «DW»
  • Капремонт бензинових двигунів
  • Капремонт дизельних двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Живлення та вихлоп (бензин)
  • Живлення та вихлоп (дизелі XUD)
  • Живлення та вихлоп (дизелі DW)
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Паливна система
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Системи запалювання та вихлопу
  • ЕСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЕСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів (DB9)
  • Система мастила (DB9)
  • Система охолодження (DB9)
  • Упорскування палива (DB9)
  • Ремонт двигунів (U25)
  • Система змащення (U25)
  • Система охолодження (U25)
  • Упорскування палива (U25)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.