10. Выцягнуць адзін са штурхачоў з яго рэгулявальнай шайбай (сачыце за тым, каб шайба не выпала са штурхача). Ачысціць шайбу і вымераць яе таўшчыню з дапамогай мікраметра (гл. фатаграфіі).
11. Паглядзець, якая велічыня зазор была атрымана для адпаведнага клапана. Калі зазор быў больш, чым трэба, неабходна ўсталяваць таўсцейшую шайбу, калі ён занадта маленькі - танчэйшую.
Прыклад разліку для занадта вялікага затамкавага зазору:
- Патрабаваны затамкавы зазор (А) = 0,20 мм
- Вымераная велічыня зазору (У) = 0,28 мм
- Розніца (У-А) = 0,08 мм
- Таўшчыня зыходнай шайбы = 2,62 мм
- Патрабаваная таўшчыня шайбы = 2,62 + 0,08 = 2,70 мм
Прыклад разліку для занадта маленькага затамкавага зазору:
- Патрабаваны затамкавы зазор (А) =0,40 мм
- Вымераная велічыня зазору (У) = 0,23 мм
- Розніца (У-А) = 0,17 мм
- Таўшчыня зыходнай шайбы = 2,86 мм
- Патрабаваная таўшчыня шайбы = 2,86 - 0,17 = 2,69 мм
12. Рэгулявальныя шайбы выпускаюцца ў таўшчынях ад 1,650 мм да 4,000 мм з крокам 0,025 мм у сярэдзіне дыяпазону і 0,075 мм па ім бакам. Перад вымярэннем ці ўсталёўкай новых пракладак іх варта ачысціць.
13. Паўтарыць названыя аперацыі на астатніх штурхачах і шайбах. Пры ўсталёўцы штурхачоў на месца сачыце, каб не пераблытаць іх.
14. Пры зборцы вышмараваць шайбу алеем і ўсталяваць яе на шток клапана. Вышмараваць штурхач і асцярожна апусціць яго на месца. Сачыце за тым, каб не зрушылася шайба.
15. Пасля ўсталёўкі ўсіх штурхачоў усталяваць на месца распредвал. Перад усталёўкай прываднага рамяня распредвала трэба зноў праверыць затамкавыя зазоры. (Усе поршні павінны стаяць на сярэдзіне свайго ходу для праверкі зазораў варта пракручваць распредвал праз дапамозе яго зорачкі).
16. Калі пры прагрэтым рухавіку штурхачы шумяць, шум можна ўхіліць ці зрабіць менш, усталяваўшы затамкавыя зазоры на мінімальную дапушчальную велічыню.
17. Апошнія мадэлі абсталяваны мадыфікаванай трубкай для змазкі вечкаў падшыпнікаў, што дазваляе ўхіліць шум штурхачоў. Гэтая мадыфікаваная трубка можа быць усталявана і на раннія мадэлі.