Колькасць перадач - 4 перадачы паступальнага руху і 1 перадача задняга ходу
Тып шасцерняў - касазубыя з пастаянным зачапленнем
| GL і GR | SR | |
| 1 перадача | 0,0674 | 0,0737 |
| 2 перадача | 0,1111 | 0,1274 |
| 3 перадача | 0,1694 | 0,1874 |
| 4 перадача | 0,2495 | 0,2647 |
| Перадача задняга ходу | 0,0624 | 0,0716 |
| Прывад спідометра | Мадэлі з шынамі 145х14 | Мадэлі з шынамі 155х14 |
| Чарвячны, колькасць заходаў | 8 | 8 |
| Шасцярэнны, колькасць зуб'яў | 18 | 17 |
| Ідэнтыфікацыйная афарбоўка | Белы | Жоўты |
Дадзеныя для капітальнай пераборкі
Папярэдні нацяг падшыпнікаў дыферэнцыяла - 0,2 мм
Памеры рэгулявальных шайбаў другаснага вала (паміж утулкай вядзёнай шасцярні 1 перадачы і ролікавым падшыпнікам) - 0,15, 0,20, 0,25 і 0,50 мм
Памеры распорных кольцаў другаснага вала (паміж утулкай вядзёнай шасцярні 2 перадачы і ўтулкай вядзёнай шасцярні 3 перадачы) ад 2,0 да 2,9 мм з крокам 0,05 мм
Момант зацяжкі (Н·м)
- Ніты вечка механізму пераключэння перадач (4) - 9,8
- Ніты вечка цэнтральнага падшыпніка кіраванага вала (2) - 22,1
- Ніты стопорной пласціны шарыкападшыпнікамі кіраванага вала (3) - 9,8
- Скрынка дыферэнцыяла:
- Кароткія балты дыяметрам 8 мм (4) - 19,7
- Доўгія балты дыяметрам 10 мм - 39,2
- Ніты вечка падшыпніка (4) - 19,7
- Ніты сеткаватага фільтра алейнага паддона (3) - 5,8
- Ніты вечка паддона (13) - 9,8
- Зліўны корак паддона (1) — 27
- Выключальнік агнёў задняга ходу (1) - 34,3
- Ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка (14) - 12,7
- Ніты злучэння тыпу "банджа" змазачнай трубкі (2) - 17,2
- Трубка алейнага маца (1) - 24,5
- Гайка другаснага вала - 50,2
Арыгінал публікацыі на сайце peugeotbook.ru