Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Органы кіравання кандыцыянерам (Peugeot 307)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Органы кіравання і прыборы
  • Органы кіравання кандыцыянерам
0
Змест: Ручка рэгулявання тэмпературы паветра 🠇 Ручка рэгулявання хуткасці…🠇
Кнопка ўключэння кандыцыянера

Кандыцыянер паветра прызначаны для працы ў любых кліматычных умовах. Улетку ён служыць для астуджэння паветра ў салоне, а ўзімку, пры тэмпературы паветра ніжэй 0°C, паскарае выдаленне кандэнсату са шкла.

Для ўключэння кандыцыянера націсніце на кнопку. Пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа.

Малюнак 1.52. Панэль кіравання кандыцыянерам: 1 - ручка размеркавання падачы паветра па салоне; 2 -…

Малюнак 1.52. Панэль кіравання кандыцыянерам: 1 - ручка размеркавання падачы паветра па салоне; 2 - кнопка рэцыркуляцыі паветра; 3 - кнопка ўключэння кандыцыянера; 4 - кнопка ўключэння абагравальніка задняга шкла; 5 - ручка рэгулявання тэмпературы паветра; 6 - ручка рэгулявання хуткасці паступлення паветра




Кандыцыянер не працуе, калі ручка 6 (малюнак 1.52) рэгулявання хуткасці які паступае ў салон паветра знаходзіцца ў становішчы "OFF" ("Выключаны").

Заўвага. Праца кандыцыянера суправаджаецца натуральным вылучэннем вады, якая сцякае пад аўтамабіль.


Ручка размеркавання паветра па салоне

Падача паветра да ветравога і бакавых шклоў (для выдалення кандэнсату і інею).

Для хуткага выдалення шаці і кандэнсату з ветравога і бакавога шкла зрабіце наступнае:
  • усталюеце рэгулятары тэмпературы і хуткасці паступаючага паветра ў максімальнае становішча;
  • зачыніце цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі.
  • усталюеце кнопку рэцыркуляцыі паветра 2 у становішча "Вонкавае паветра" (пры адпушчанай кнопцы 2 сігнальная лямпа не гарыць);
  • уключыце кандыцыянер, націснуўшы на выключальнік A/C.

Падача паветра да ветравога і бакавых шклоў, а таксама да ног пасажыраў

Падача паветра да ног пасажыраў

Падача паветра да цэнтральных і бакавых вентыляцыйных рашотак

Кнопка ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі паветра

Націскам на кнопку 2 уключаецца рэжым рэцыркуляцыі паветра ў салоне, пры гэтым загараецца сігнальная лямпа. Рэжым рэцыркуляцыі дазваляе ізаляваць салон ад вонкавых непрыемных пахаў і дыму.



Уключэнне рэжыму рэцыркуляцыі паветра сумесна з кандыцыянерам дазваляе паскорыць астуджэнне паветра ў салоне.

Пры выкарыстанні рэжыму рэцыркуляцыі пры вільготным клімаце з'яўляецца рызыка запацявання шкла. Пры першай магчымасці, каб не дапушчаць запотевания шклоў і пагаршэнні атмасферы ўсярэдзіне салона, стаўце рэгулятар 2 у становішча падачы вонкавага паветра. Пры адключэнні рэцыркуляцыі сігнальная лямпа згасае.

Кнопка ўключэння электраабагравальніка задняга шкла

Электраабагравальнікі задняга шкла і вонкавых люстэркаў уключаюцца адной кнопкай і дзейнічаюць толькі пры працавальным рухавіку.

Прадугледжана аўтаматычнае выключэнне электраабагравальнікаў прыкладна праз 12 мін. Паўторны націск на кнопку прыводзіць да ўключэння электраабагравальнікаў на 12 мін.

Можна прымусова выключыць электраабагравальнікі да заканчэння 12 мін, для чаго яшчэ раз націсніце на кнопку.

Ручка рэгулявання тэмпературы паветра



Ручка рэгулявання 5 дазваляе ўсталяваць жаданую тэмпературу паветра ў салоне.

Тэмпература плыўна павялічваецца пры павароце ручкі па гадзіннікавай стрэлцы.

Ручка рэгулявання хуткасці паступлення паветра



Павярніце ручку рэгулявання 6 са становішча "1" у становішча "4" для паступлення ў салон дастатковай колькасці паветра для забеспячэння патрабаванага камфорту.



Увага! Каб забяспечыць безадмоўную працу кандыцыянера паветра на працягу працяглага перыяду эксплуатацыі, уключайце яго хаця б на 5-10 мін не радзей аднаго-двух разоў у месяц. Пры нездавальняючай працы кандыцыянера спыніце яго выкарыстанне і звернецеся на сэрвісную станцыю Peugeot.


Заўвага. Для аптымізацыі працы кліматычнай усталёўкі аўтамабіля рэкамендуецца пакідаць вентыляцыйныя рашоткі сістэмы ў адчыненым становішчы.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Сідараў Цімафей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 307: Органы кіравання і прыборы
Наступныя

Органы кіравання ацяпленнем і вентыляцыяй
Ацяпленне і вентыляцыя — агульныя звесткі
Столавая кансоль
Супрацьсонечныя брылі з касметычным люстэркам
Плафоны ўнутранага асвятлення
Органы кіравання аўтаматычным кандыцыянерам
Органы кіравання аўтамагнітолай
Кіраванне аўтамагнітоламі з подрулевого перамыкача
Упраўленне аўтамагнітолай з пярэдняй панэлі
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Праверка рулявога кіравання і падвескі Пежо 106 (1991-2003)
➨ Органы кіравання Пежо 207 (2006-2014)
➨ Органы кіравання, прыборы і абсталяванне Пежо 405 (1987-1997)
➨ Органы кіравання Пежо 605 (1989-2000)
➨ Органы кіравання, кантрольна-вымяральныя прыборы і абсталяванне… Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 36 + 48

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.